La machine Alpine monte progressivement en température, avec pour ambition de vendre quelques 150 000 voitures chaque année dans le monde à l’horizon 2030. La marque va maintenant étoffer sa gamme, et cela commencera par l’A290, une citadine électrique musclée dérivée de la future R5. On la découvre aujourd’hui sous la forme d’un show-car, baptisé A290_β.
Pionnière des berlines dessinées façon « coupé quatre portes », la belle Mercedes CLS va disparaître dès la fin du mois d’août 2023. La fin d’un joli parti pris stylistique qui a beaucoup inspiré dans l’industrie automobile moderne.
Le 7 juin prochain, Volvo révélera son prochain petit SUV électrique, l’EX30. Sauf que les images des brevets circulent déjà sur la toile et permettent de le découvrir dans le détail.
Conçu prioritairement pour l’Inde, le nouveau Hyundai Exter mesure moins de quatre mètres de long et affiche un style très différent des autres modèles de la marque.
Rouler en cabriolet, c’est mettre de côté les performances et de profiter du trajet pour communier avec la nature. Présenté ainsi, glisser une mécanique électrique sous le capot de ce type de véhicule semble avoir du sens. Pourtant, jusqu’à présent, aucun grand constructeur n’avait tenté ce mariage. Pour célébrer en grande pompe la proche fin de carrière de son Cabrio type F57, Mini se jette à l’eau au travers d’une série limitée. Le premier cabriolet électrique de série tient-il ses promesses ?
48 000€. Voilà le prix de lancement de la Peugeot E-308 électrique, dans sa finition First Edition. Même remisée à 47 040€, elle coûte plus cher que ses rivales.
L’énorme SUV de Tesla démarre désormais à 114 490€ et la grande berline de Tesla coûte 106 490€ au minimum. Elle gagne aussi un inédit pack Piste à 18 435€ pour atteindre 322 km/h en vitesse de pointe.
Le petit SUV électrique de Jeep démarre désormais à 39 000€ et non plus 36 500€ comme annoncé au lancement du modèle. Il reste compétitif sur le marché à ce prix, notamment par rapport à ses cousins du groupe Stellantis.
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Malmené par des rivaux toujours plus aboutis, le SUV compact électrique de Volvo change ses dessous pour de meilleures sensations de conduite et une plus grande autonomie. Au menu : un nouveau moteur qui passe à l'arrière en version deux roues motrices, mais aussi une batterie à la capacité majorée. De quoi rendre le XC40 Recharge plus compétitif ?
Le SUV premium le plus vendu au monde reconduit ses motorisations hybrides rechargeables. Parmi les trois variantes disponibles au catalogue nous nous intéressons aujourd’hui à la plus « accessible », le GLC 300 e.
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