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Avec plus de 300 000 visiteurs, le salon du plat pays n’a pas le plein que de nouveautés. En plus d’attirer davantage que l’année dernière, il a dépassé les attentes des organisateurs.

Plusieurs propriétaires de la nouvelle Renault 5 E-Tech Electric rapportent un problème électronique immobilisant la voiture. Pour l’instant, l’étendue de ces problèmes semble moins importante que ceux qui ont touché la Citroën C3 depuis son lancement. 

La version électrique de la nouvelle citadine italienne coûte plus cher que sa cousine de chez Citroën en version bas de gamme, mais elle offre aussi plus d’équipement et bénéficie d’une présentation extérieure très particulière.

En attendant le tout nouveau Model Y restylé dont on attend toujours de connaître le prix français, Tesla brade la version Grande Autonomie Propulsion de son SUV électrique. Il revient à seulement 40 990€ bonus déduit avec son autonomie de pointe.

Essai - Trop originale, la C4 ? Citroën profite du restylage pour revenir à un design plus « raisonnable ». La compacte en profite pour abandonner le diesel, la boîte mécanique et ajuster ses prix.

Déjà devant ses cousins du groupe Volkswagen en Europe, le Skoda Enyaq pourra-t-il battre dans les ventes l’incontournable Tesla Model Y grâce à sa version restylée ? Elle affiche des prix moins élevées que la précédente mouture, mais reste un peu plus chère que l’Américain même si elle bénéficie d’office de plus grosses batteries.

A cheval entre le terrain des micro-citadines et celui des vraies citadines de segment B, la nouvelle Suzuki Swift fait un petit effort pour intéresser les clients. Heureusement car elle coûte quand même cher dans l’absolu. Mais attention, à ce prix l'équipement est intéressant.

SCOOP – Pour ceux qui trouvent la Mercedes Classe Classe S pas assez luxueuse ou ne convenant pas à leur standing, il y a une solution la Mercedes-Maybach Classe S. À l'instar de la Mercedes Classe S dont elle reprend tous les éléments techniques, la dernière génération de Maybach Classe S va bénéficier d’un lifting.

ESSAI. Comme le reste de la gamme, la Golf GTI a subi un restylage, présenté début 2024. Cette bouillante compacte, qui fête ses 50 ans, gagne au passage 20 ch, pour culminer à 265 ch, et 0,3 secondes au 0 à 100. Ainsi bonifiée, reste-t-elle une référence ? C'est ce que nous allons vérifier volant en main.

Après la famille DB12 et la nouvelle Vanquish, Aston Martin lève le voile sur la version cabriolet de la récente Vantage restylée. Il n’y a aucune surprise, mais c’est toujours l’opportunité de rêver de ces belles voitures qui se sont récemment améliorées sur des points importants.