Petit frère méconnu du Hyundai Kona, le Bayon s’offre un restylage de mi-carrière et espère se faire davantage remarquer dans un marché où peu de clients se bousculent pour en acheter un.
Eternel outsider en France, la citadine polyvalente de Hyundai s’offre un restylage. En sus de légères évolutions esthétiques, la nouvelle i20 profite de nouveaux équipements de confort et de sécurité. Suffisant pour regagner des suffrages ? Réponse au volant de la version 1.0 T-GDi 100 DC-T 7.
Méconnue en France, la citadine polyvalente de Hyundai a droit à un restylage. En plus de légères évolutions esthétiques, la nouvelle i20 profite de nouveaux équipements de confort et de sécurité.
Présentation vidéo - Ford Kuga restylé (2024) : la calandre Aston Martin, c'est fini
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Le SUV familial américain, qui se targue d'être le "véhicule hybride rechargeable le plus vendu d'Europe", passe au restylage de mi-carrière. Il change totalement de visage en abandonnant définitivement la calandre "façon Aston Martin" et améliore ses motorisations hybrides et hybrides rechargeables. Il démarre sous les 40 000 €.
La Golf GTI thermique n'est pas morte, mais sa boîte manuelle si. La sportive compacte de la marque de Wolfsburg va passer au restylage et devenir encore plus puissante.
La voiture la plus vendue en France est l’une des rares citadines polyvalentes à conserver une offre diesel. Reléguée au rang d’entrée de gamme, la Clio dCi 100 a-t-elle encore un intérêt ?
Les chasseurs de scoop ont découvert la version restylée du SUV Rolls-Royce Cullinan. Un modèle qui se promène sans trop de camouflage. Le modèle anglais débute ses tests routiers, car ce modèle lifté ne devrait être commercialisé qu'en fin d'année.
La Volkswagen Golf 8 va bénéficier d’un restylage en 2024, la version break Golf SW aura droit elle aussi à un petit lifting. Celui-ci concernera surtout la face avant et la partie arrière du véhicule, des prototypes de ce modèle ont été surpris dernièrement sur la route.
Renault restyle sa dernière succes-story en date : l’Arkana. Le SUV coupé profite de (très) légères retouches esthétiques et d’une nouvelle finition Esprit Alpine, celle que nous testons ici en version hybride E-Tech 145.
En devenant 300h, l’UX 250h gagne en puissance grâce à un nouvelle batterie tout en réduisant ses consommations.
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