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Au Mondial de l'Auto 2022, le nouveau Dacia Jogger hybride ne montre que son groupe motopropulseur. Mais la bonne nouvelle, c'est que ce gros crossover familial de 140 chevaux devrait coûter moins de 23 000€ en prix de base.

En exclusivité presse, Caradisiac a eu l'occasion de s'approcher de près de la version Type R de la 11e Honda Civic. Qu'est ce qui change par rapport à la mouture précédente ? Qu'est ce qui la différencie dela compacte Japonaise de base ? On vous dit tout.

Grâce à des batteries plus grosses, le Lexus UX 300e électrique offre une autonomie maximale de 450 km enfin compétitive face à ses concurrents. Il embarque aussi d'autres améliorations.

Avec sa boîte manuelle en option gratuite, son gros six cylindres en ligne de 460 chevaux et ses seules roues arrière motrices, la nouvelle BMW M2 fait office d'exception dans le marché automobile actuel. Proposée à partir de 79 900€, elle joue plus que jamais les puristes.

Le premier modèle hybride de Dacia développera 140 chevaux et coûtera sensiblement plus cher que les versions thermiques du Jogger.

Les gros rouleurs apprécient toujours le diesel, et le nouvel X1 propose toujours ce type de motorisation. Nous en testons la version la moins chère, la 18d, forte de 150 ch.

Le Suzuki S-Cross de seconde génération, sorti en début d'année 2022, a d'abord bénéficié d'une unique motorisation microhybride. Mais il adopte désormais un bloc full hybride : le 1.5 Dualjet, déjà vu sur le Vitara. Mais, plus cher, moins performant et à peine plus sobre, on s'est posé la question de sa raison d'être.

Les Peugeot 3008 et 5008 actuels vont recevoir une nouvelle version essence à hybridation légère de 136 chevaux. Les deux modèles familiaux resteront au catalogue jusqu'en 2024.

Version extrême de la super-sportive allemande, l'Audi R8 GT RWD coûte 245 000€ et se limitera à 26 exemplaires pour le marché français. Après elle, il en sera définitivement fini du V10 chez Audi (et Lamborghini).

Non, la Toyota Yaris ne se décline pas qu’en hybride et en GR. Il y a aussi la petite 1.0 de 72 ch, la version d’entrée de gamme tout juste arrivée. Mérite-t-elle le détour ?