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Si on commence à faire tourner des monospaces sur la Nordschleife du Nürburgring, où va-t'on ? C'est pourtant ce qu'a fait Opel en envoyant son Zafira OPC affronter l'effrayant circuit, probablement en même temps que la Corsa du même nom.

Après les rumeurs, les faits. Alors que les spéculations sur la santé financière de la marque vont bon train dans les deux extrêmes, presque de la proche banqueroute à la cotation en bourse, une bien étrange TVR Sagaris vient de sortir des

Le marché des cabriolets est en effervescence. Tout juste commercialisée la Volkswagen Eos devra faire face à sa plus grande rivale l’Opel Astra TwinTop sans compter sur le lancement imminent de la Ford Focus C+C. Caradisiac a testé la version découverte de l’Opel Astra dans le Piémont italien.

Si pour vous la Porsche Cayman S reste un fantasme à cause de son prix légèrement prohibitif de 61 078 €, j'ai une bonne nouvelle : Porsche vient d'annoncer la commercialisation prochaine d'un Cayman sans S... soit Cayman !

La Maserati Quattroporte a fait une entrée fracassante dans le monde des routières sportives. Fluide, puissante, précise, elle offre une alternative convaincante aux productions germaniques. Le fabuleux moteur V8 4.2, qui équipait déjà la 4200

Caterham n'en finit plus d'évoluer. Et c'est tant mieux. Après les nouveaux modèles CSR, il est maintenant temps de remplacer les blocs K-series de chez Rover par de nouveaux moteurs, plus modernes, sous-entendu, passant les nouvelles et futures

Avec seulement une centaine d'acquéreurs à l'heure actuelle, on ne peut pas dire que la Sonata fasse un carton plein, et pour cause ! Avec seulement un 2.4l et un V6 3.3l essence au menu, la motorisation a du mal à faire l'unanimité auprès des

A l'inverse de la Suzuki Swift à présent disponible en transmission intégrale ou la Panda 4x4 Millet, la Hyundai Getz Cross s'inscrit plutôt dans la mouvance des Volkswagen CrossPolo et autre Citroën XTR, à savoir une citadine affublée d'une

Après la montée en puissance des marques germaniques premium, c'est au tour des constructeurs généralistes de faire la guéguerre entre-eux... il faut dire que les allemands ont placé la barre très haute créant un gouffre non négligeable du

Après la Mercedes S350 et la S 500 à l’automne 2005, le constructeur souabe nous a convié à essayer les deux nouvelles versions de la Classe S, une presque démocratique Diesel à six cylindres 320 CDi et une S600 V12 superfétatoire. Entre les deux, si mon cœur balance – plus qu’on ne pourrait le supposer, mon portefeuille pas du tout.