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Même si l'espagnole n'est plus la meilleure traction de série sur le Nurburgring, elle reste tout de même la première à être passée sous la barre des huit minutes. Seat fête justement ça avec un pack « Sub8 » qui est proposé au Royaume-Uni avec quelques spécificités que voici.

Les spécialistes vous diront que c’était prévu. N’empêche, l’arrivée de la nouvelle Dodge Charger SRT Hellcat constitue un sacré pavé jeté dans la mare des berlines les plus performantes au monde.

On pensait déjà tout connaître du programme de McLaren pour le concours d’élégance de Pebble Beach (Etats-Unis, Californie) de ce dimanche 17 août 2014. On se trompait. Voici la nouvelle 650S Sprint.

Attendu depuis plusieurs mois et teasé depuis plusieurs semaines, voici enfin la version ultime de l’actuelle génération du Range Rover Sport du constructeur anglais Land Rover, le SVR.

Porsche équipe son dernier né Macan d'un kit carrosserie spécifique et de jantes au look rétro. L'ensemble est déjà en ligne sur le configurateur.

Le constructeur Lada est en pleine mutation. Dorénavant lié aux mastodontes Renault et Nissan, il en profite pour renouveler et moderniser sa gamme malgré un marché russe en sévère ralentissement.

Ultra économique et ultra discret, voilà ce que nous dit Opel à propos du dernier diesel 1.6 CDTI ecoFLEX qui débarque officiellement sur le Zafira Tourer. Le monospace ainsi doté est proposé par le blitz à partir de 27 600 €.

Vous avez devant vos yeux la voiture la plus chère de l'histoire de Mercedes. Voici en effet les premiers clichés de la version limousine de la Classe S, la Pullman. Dans sa version blindée, le tarif devrait grimper autour des 1,2 million d'euros.

Mercedes a récemment annoncé plusieurs nouvelles versions pour ses Classe A, CLA et GLA, autant de modèles qui permettent d’accéder à l’univers de la marque à l’étoile. La nouvelle version 180 CDI de la GLA a dorénavant un tarif, lequel débute à 30 900 €.

De Paris/Melun à Paris/Dakar, la Fiat Panda se décline comme un arc-en-ciel qui irait du gris trottoir à la boue marron. Après la « normale », la Trekking et la 4x4, voilà donc maintenant la plus baroudeuse de la famile, la Cross, que nous avons pu essayer jusque dans les situations les plus extrêmes.