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Face à l’explosion des SUV, certains monospaces traditionnels résistent contre vents et marée. C’est le cas du Volkswagen Touran. L’allemand avec ses 7 places, est-il toujours une offre cohérente dans un marché qui décline ?

Le nouveau 4x4 compact de Skoda pourrait avoir le droit à sa déclinaison musclée. Sa mise au point serait facilitée par le fait que le cousin Seat Ateca sera bientôt proposé en Cupra de 300 ch.

Un grand coffre et quatre vraies places avec pour seul toit le ciel, c'est l'équation compliquée que doit résoudre l'Audi A5 Cabriolet, surtout quand on rajoute d'autres facteurs comme le confort, le dynamisme et les performances. Y parvient-elle quand même ? C'est sous le soleil de l'Italie, en Toscane, que nous sommes allés vérifier si elle y parvient dans sa version 2,0 TFSI 252 ch Quattro.

Le SUV de la marque se fait plus accessible avec l'arrivée des entrées de gamme One essence (102 ch) et diesel (116 ch). Pour s'offrir un Countryman, il faut débourser au minimum 25 300 €.

Le Losange vient d'ouvrir les carnets de commandes pour le nouveau bloc essence de son monospace/crossover. La puissance augmente, le prix aussi ! Il y a par ailleurs d'autres changements sur ce millésime 2017.

À l'occasion du 70e Festival de Cannes, le Losange dévoile une variante plus chic du Trafic, nommée SpaceClass. Ce modèle, commercialisé à la rentrée, souhaite séduire les hôtels et taxis.

Il y a du nouveau dans la gamme de la compacte japonaise : la finition Lounge est remplacée par la Collection, qui se distingue avec des éléments de carrosserie (dont le toit) peints en noir.

Nous vous parlons il y a peu d'une très belle conversion pour le Citroën Jumper qui permet d'avoir un Type H néo-rétro du plus bel effet. L'entreprise italienne à l'origine de cette conversion annonce le tarif et la disponibilité : comptez environ 42 000 € le véhicule entièrement monté.

C'est une technique habituelle chez les constructeurs de placer en entrée de gamme des modèles sous-motorisés et sous-équipés sans avoir la moindre ambition de les vendre mais seulement pour pouvoir imprimer sur des plaquettes publicitaires des tarifs « à partir de… » particulièrement percutants afin d'attirer l'attention de clients. Clients qui, une fois le seuil des concessions franchies, finissent toujours au final, devant l'indigence de la dotation de série et/ou des performances, par prendre la finition au dessus et le moteur plus puissant. Est-ce que le Scénic dCi 95 Life en fait partie ? Nous en avons pris le volant.

La gamme du premier SUV Alfa s'agrandit avec un 2.2 diesel de 150 ch, uniquement disponible en deux roues motrices. Le prix de base passe ainsi sous la barre des 40 000 €. De son côté, le diesel 180 ch peut désormais être couplé à la transmission intégrale.