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Les quart de litre se retrouvent actuellement sur le circuit catalan de Montmelo pour parfaire leur préparation pour la future saison qui débutera dans un peu moins de un mois. Cette fois, Honda a rejoint le paddock pour se confronter aux motos du groupe Piaggio, mais toutes les forces vives de la discipline n'étaient néanmoins pas représentées, en l'absence du redoutable duo KTM.
« De toute façon les italiennes c'est de la m. . . , tu peux pas faire 10 kilomètres sans avoir une fuite d'huile ou un problème électrique », « les japonaises manquent de caractère, c'est la moto aseptisée et en plastique ». En voilà des paroles que l'on à tous entendu lors d'une conversation entre motards.
Vous connaissez probablement ce livre qui a pour titre ‘Quand la Chine s'éveillera'. Elle commence à le faire, doucement mais surement et sans nul doute, d'ici quelques années, elle aura rattrapée son retard et gare à nos emplois. Ce constat est valable dans tous les domaines et il l'est donc forcement pour la moto.
Voici l'accessoire indispensable pour les concentres ou autres rencontres motardes. En effet il vous permet d'organiser un barbecue n'importe où, de distancer vos poursuivant lors d'une petite bourre improvisée, de participer à la retraite aux flambeaux traditionnelle du village escale, de réunir les motards autour du feu le soir à la veillée pour se raconter des exploits mémorables .
Cela faisait longtemps que je n'avais pas mis de vraies Umbrella Girls. Histoire de vous faire patienter en attendant le retour de la rubrique des Demoiselles du Paddock. Vive le Moto GP!
Le Can Am Spyder de Bombardier est un tripode musclé qui compte bien faire sa trace, mais il y a déjà presque 25 ans, un enfin répondant à la même philosophie tentait de prendre forme de l'autre côté de l'Atlantique. Une œuvre isolée dont la gestation n'est pas arrivée à son terme, mais dont les fondations sont toujours aussi vivaces.
Je trouve cette demoiselle naturelle, cela change de toutes ces blondes décolorées et sur maquillées. Il est bon de temps en temps de changer de style. Par contre le style de la moto est toujours le même, si ne s'est pas un custom, c'est soit une Ducati soit une R1. 2e option pour ce fond d'écran.
Dans le monde des motos, on trouve deux catégories de motards, le pro-Ducati qui pense que le bi-cylindre, y'a pas mieux, que le moteur a du caractère et j'en passe et l'anti-Ducati qui ne cesse de dénoncer la fiabilité. Et bien l'image qui va suivre ne va pas clore le débat de si tôt.
Et oui, pour l'édition 2007 des 24H du Mans un team s'est fixé pour objectif d'aligner au départ (et surtout de rallier l'arrivée 24 heures plus tard) une Triumph. Voici donc le défi pour le team ATS « Peace and Run », qui devrait aligner une Triumph 675 Daytona sur le circuit Bugatti.
Quelle fascinante époque vivons nous là. Des tripodes aussi divers que variés, des blasons automobiles sur des carénages en compétition, il ne semble plus y avoir de frontière, comme à la veille d'une célébration d'union mécanique.
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