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Honda avait légèrement pris du retard sur ses modèles supersports et hypersports au cours de ces dernières années. Privilégiant le confort et la facilité de prise en main, il en était tout autrement pour la concurrence. Elle était sans merci.
Ce n'est pas moins de quatre demoiselles que je vous offre sur un plateau, avec lunettes de soleil et parapluie, et la jolie inscription Ducati, placée je vous laisse deviner où. . .
Avec cette Goliath, il me semble qu'au concours du "j'ai la plus grosse", je viens de frapper un grand coup et que mes adversaires n'ont plus qu'à accuser le coup et rentrer chez eux. Ce n'est pas le conducteur de la camionnette qui dira le contraire, lui aussi très surpris par le monstre qui est en train de le doubler.
Cette fois, il n'y a plus de place au hasard où à la réussite. Il faudra bel et bien compter sur les Kawasaki cette saison en 600 SuperSport, et plus particulièrement sur celle de Fabien Foret. Un Foret qui, mine de rien est invaincu depuis sa pole de Phillip Island, à laquelle a succédé la victoire en course, puis, à présent, ce meilleur chrono au soir de la première séance de test à Valence.
Pour le retour du Superbike en Europe, Troy Bayliss a signé le meilleur chrono de cette première journée de test pour la discipline sur le tracé de Valence. De quoi se rassurer encore un peu plus après le redressement australien bien utile suite à la déconvenue du premier rendez vous de la saison au Qatar.
La tendance est au SuperMoto, catégorie où l'offre des constructeurs n'est pas encore ce que l'on pourrait qualifier de pléthorique. Alors, pour ceux qui n'ont pas la patience d'attendre des nouveautés pour le moment toute théorique, d'ingénieux artisans sont à votre disposition pour jouer de la plastique.
Avant de vous présenter les pubs, le Suzuki Smash n'existe pas en France. C'est un scooter grande roues de 110 cc. C'est l'équivalent dans notre pays des Ludix et autres Aprilia pour nos jeunes. Voici donc une série de 5 pub qui constitue une petite histoire, celle d'un garçon et d'une fille qui rêvent de posséder le même scooter.
Partenaire du HRC depuis maintenant plus de dix saisons, Repsol a organisé les choses en grand pour présenter officiellement ses troupes engagées en Grand Prix. Car c'est toute la ville de Madrid qui s'est mise au diapason, une métropole qui, avec son édile en tête, a fait en sorte que cette célébration soit aussi celle de la moto dans son entier.
Voilà deux vidéos spécialement pour les amateurs de tuning. Vous retrouvez la transformation étape par étape d'une Yamaha R1 (sympa l'idée d'intégrer les compteurs dans le réservoirs) et la deuxième une réalisation d'une Hornet. Il en faut pour tous les goûts dans la nature. Personnellement, j'ai du mal.
La marque de Rimini s'apprête à mettre la dernière main à la patte de sa dernière génération de Tesi, la 3D. La famille Bimota, composée de Andrea Acquaviva, Eleonora Tagliaventi, Danilo Donates, Enrico Borghesan, David Comandini, Gianni Piccone, Karl Iezzoni, et Luca Loris, n'a pas failli à la règle de proposer une machine techniquement décalée par rapport à la concurrence.
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