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L'affaire serait sérieuse, au point que pour le Grand Prix d'Italie, les hommes du Wasserman Media Group qui gèrent la carrière du « Hopper » seraient du voyage pour mieux rôder dans le box Kawasaki. Les deux parties seraient donc engagées dans une réelle négociation.
Si le team du King Kenny a gagné sa course dans sa quête du budget nécessaire pour survivre dans une saison de Moto GP, voilà qu'il se trouve bel et bien dans une impasse technique avec son unique châssis maison motorisé par Honda. Une impasse qui a de nouveau été sanctionnée, au Mans, par une prestation calamiteuse.
Entre les mails reçus et les messages sur le Blog Moto même, je risque de faire plus d'un heureux. Nous avons trouvé le fameux site de casque Bye. Marque affiliée avec Yamaha. Ce site présente donc la nouvelle collection Tombes BYE 2007.
Mon dieu, quel décolleté plongeant. J'ai du mal à savoir si vous allez avoir le regard qui va aller vers ce petit top blanc ou vers ce magnifique sourire. Si vous n'arrivez pas à vous décider, je vous ai mis dans le portfolio l'option maillot de bain vert.
Rendez-vous le 21 mai prochain sur la Beta Zone de la marque Dainese pour en savoir plus. Apparemment, nous allons « en rester bouche bée ». Donc d'après les premières infos, il s'agirait d'un nouveau moyen de communiquer entre motards en roulant.
Le Blues For Findlay c'est surtout toute la communauté motarde qui l'a ce blues depuis samedi soir alors que l'on apprenait le décès à son domicile de Vaucresson (Hauts-de-Seine), à l'âge de 71 ans de Jack Findlay.
Paul Yaffe a récemment réalisé une moto sur commande pour le Dr. Edouard Diethrich, fondateur et directeur médical de l'institut du cœur de l'Arizona (Arizona Heart Institute) à Phoenix. Cette "Heart Bike (The)" (moto cœur), ce distingue par son réservoir qui reprend la forme et les couleur d'un cœur humain.
Dix ans à la tête de l'aventure Ducati, ça marque, et ce d'autant plus que le personnage a parfaitement négocié le passage du blason de Borgo Panigale dans l'ère contemporaine. La marque est sur les rails avec une gamme attrayante et complète pendant qu'elle taille des croupières à plus puissante qu'elle en compétition.
La 4e épreuve du championnat du monde MX 3 s'est tenue hier à Tomelilla en Suède sous un beau soleil. Alors qu'en vitesse mondiale, les pilotes Français ont mis le feu au circuit Bugatti du Mans, les crossman en ont fait de même sur les terres suédoises.
Le blason de Mattighofen ambitionnait jouer le titre cette année après une probante saison 2006. Force est de constater que les choses sont allées dans le mauvais sens cet hiver pour les oranges loin d'être sanguines depuis le début du championnat.
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