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Après avoir passé la moitié de sa vie à courir d'un pays à l'autre, en championnat du monde d'enduro, Anders Eriksson se prépare pour une reconversion dans le milieu. Dix sept ans de courses, récompensées pas sept titres mondiaux, Anders est une figure de l'enduro.

Le supermotard 125 cm3 d'Aprilia ne fait pas dans la demi mesure et s'équipe du même moteur deux temps refroidi par eau de la sportive, la RS 125 que tout le monde devrait connaitre. Un choix de motorisation très judicieux qui autorise de très belles performances à cette MX, qui bénéficie en parallèle d'une partie cycle qui en plus d'être irréprochable, inspire le respect.

C'est la fin du feuilleton commencé lors du Grand Prix du Japon. A cette occasion, Carmelo Ezpeleta avait surpris son monde en pensant tout haut à un manufacturier unique en Moto GP pour la saison 2008. Ceci pour attirer l'attention sur le fait que le nivellement des valeurs par les gommes n'avait que trop duré cette saison.

Vous faites partie de ceux qui aiment le gravier et les bacs à sable, vous êtes un fan du pilotage de notre De Puniet national et vous cassez, tout comme lui, une ou deux motos par week-end? De plus, les assureurs vous fuient comme la peste et baissent leurs stores dès qu'il vous aperçoivent?

Attention, la météorite incandescente Jorge Lorenzo va s'en aller percuter la planète Moto GP en 2008. Le point d'impact attendu est l'écurie officielle Yamaha, ni plus ni moins aux côtés du plus capé de ses spécimens qui ne voudra guère jouer le dégât collatéral de service de l'onde de choc prévisible.

X-lite présente une nouvelle décoration de son haut de gamme, à savoir le X-801 RR. C'est au tour des couleurs de Mike Hailwood d'être transposées sur un casque. Pour rappel, Hailwood a piloté une moto entre les années 60 et 70.

Gautier Paulin, notre nouveau champion d'Europe MX2, était parti au Japon pour préparer sa futur Kawasaki du Team Molson. Il en a profité pour participer à la dernière épreuve du championnat national. Pour l'occasion, Kawasaki lui a fourni une moto visiblement performante.

Comme quoi le motard n'est pas un égoïste : il pense aussi au bien-être de son pays. C'est le message, un peu ironique soit, que notre dessinateur préféré Sato nous a fait parvenir. Il est vrai que la recette est ultra confortable : 375 millions d'euros en 2006, voilà la somme rondelette que ces boites grises rapportent à l'Etat.

Sensuellement, charnellement, lascivement, amoureusement, voilà ce que nous propose aujourd'hui cette "Suzukiste" complètement dénudée. Je suis certain qu'elle va trouver de nombreux fans parmi les lecteurs assidus de Moto & Sexy et qui plus est friands de bêtes de courses avec cette Suzuki Telefonica Movistar.

Les premiers bruits étaient partis d'ici, voici à présent que les pièces du puzzle s'assemblent à une vitesse folle. Pour l'heure, Max Biaggi est bel et bien annoncé sur une 1098F08 gérée par le team britannique GSE qui abandonne le BSB pour les raisons que l'on sait depuis LA.