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Marc Germain non plus n'ira pas aux ISDE au Chili au mois de novembre prochain, pour représenter la France. Surprenant, mais là aussi le pilote explique les raisons de sa non participation. Après une longue saison qui a commencé en Suède dans la neige, comme son compatriote Sébastien Guillaume, Marc Germain a besoin de répit.

Sur le tracé inédit de Vallelunga, puisque le mondial Supersport, comme son aîné du Superbike, y met pour la première fois ses roues depuis le début de son histoire, la dernière séance de qualification a rendu un verdict non moins original bousculant les valeurs établies.

Si hier, c'était le jour de Corser et de la R. 1, cette entame du samedi se révèle sous les meilleurs auspices pour les Ducati. Bayliss a ainsi pris la tête des qualifications tandis que c'est l'autre 999, mais F06 celle là, de Xaus qui suit à l'aspi.

Une fois de plus, c'est une 600 CBR de chez Ten Kate qui a enlevé le Championnat du Monde Supersport. Une saga qui dure depuis 2002, commencée par Fabien Foret et poursuivie par Vermeulen, Muggeridge, Charpentier, par deux fois, et, enfin, le dernier en date, Kenan Sogfuoglu.

En cette avalanche de bonnes nouvelles pour le Superbike, de Triumph en passant par BMW, cette annonce fait un peu tâche dans un ensemble lisse et écarlate. Carl Fogarty vient ainsi de reconnaître qu'il n'arrivera pas à honorer ses engagements vis-à-vis de MV Agusta par manque de moyens.

Alors que Triumph a déclaré ses intentions d'entrer dans le mondial 600 Supersport et dans la catégorie 600 Superstock l'année prochaine, voilà que BMW annonce tout aussi officiellement qu'il arrivera en mondial Superbike en 2009. Rien d'autre n'a filtré que cette décision, mais elle se suffit presque à elle-même tellement elle fait son effet.

C'est tout simplement la valeur de la pole stratosphérique qu'a réalisé Sébastien Charpentier en ce premier jour des qualification de la catégorie 600 Supersport à Vallelunga. Un « Général Seb » des grands jours, que l'on n'avait pas vu depuis trop longtemps.

Le meeting Superbike de Vallelunga a commencé. Sur le sol romain les légions de la catégorie se sont ébrouées, un terrain de jeu que la grande majorité découvrait, le tracé étant inscrit pour la première fois au calendrier.

C'est la nouvelle sportive du Salon de Paris. Simon Warburton, ponte de Triumph Motorcycles Co s'est pris la peine de l'annoncer lui-même : le blason d'Hinkley fait son grand retour dans le concert de la compétition internationale, en lançant dans le grand bain une Daytona 675 qui, par ailleurs, en a déjà fait trembler plus d'un dans les divers championnats nationaux, à commencer par le notre.

Sébastien Guillaume n'ira pas aux ISDE au Chili en novembre. Les passionnés d'enduro se demandent peut-être les raisons de refuser une telle offre. Victorieux le samedi au Grand-prix de France, si cela semble incompréhensible, il faut peut-être donner la parole à l'intéressé lui-même.