La saison 2010 du mondial Supersport qui se met actuellement en place dans les coulisses offrira une physionomie bien différente de la campagne actuelle. Le détonateur de ce qui se prépare est le retrait à prévoir de Yamaha du milieu.
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Je cherchais depuis quelques jours à vous donner des nouvelles de Luc Alphand, gravement blessé au Rand'Auvergne le 28 juin dernier. Les conséquences de l'accident sur sa carrière sportive restent inconnues. Luc a quitté l'hôpital de Clermont-Ferrand lundi pour rentré chez lui se reposer en famille.
C'est au tour de Honda de livrer les premières informations sur ses nouveaux modèles cross 2010. On les attendait depuis le début de semaine, les voilà ! ! L'attention est principalement focalisée sur la 250 CR-F qui reçoit un moteur à injection électronique comme sa rivale de chez Suzuki.
On ne sait pas si notre Champion du Monde 125 la prendra pour s'en aller au Sachsenring, et ainsi profiter des autoroutes allemandes, mais c'est une belle voiture de fonction qui a été mise à la disposition de notre Toulousain.
La semaine a été particulièrement chargée en actualités, Supermotard, Enduro, MX 1, MX 2, MX 3, Europe MX 2, SX Tour, MX US. C'est donc au tour des quadeurs. Les pilotes du championnat de France Elite de quad se sont retrouvés à Champ Le Duc (88). Nous les avions vu à St Mamet, et à Tilly sur Seules, ça roule fort.
Il y a bien longtemps que je n'avais pas pu vous donner de nouvelles d'Audrey Rossat, notre championne du monde par équipe. Audrey a eu un début de saison difficile, intégrée l'hiver dernier chez TM Racing France, Audrey a été remerciée la veille de l'ouverture du championnat à Brignoles.
Imola et le Superbike vont fêter leurs retrouvailles la semaine prochaine au travers de tests qui occuperont tant les Superstocks que le Supersport de même que les protagoniste du mondial.
La nouvelle réglementation du prochain Dakar en Amérique du Sud avec la limitation à 450cc a fait couler beaucoup d'encre. Aso avait annoncé par la voix de David Castera que pour les professionnels, cette nouvelle règle prenait effet dès 2010. Les officiels KTM étant les premiers visés, l'usine KTM a annoncé qu'elle se retirait du Dakar.
La Dorna continue de travailler ardemment sur la qualité de la diffusion du Moto GP dont elle a la responsabilité au travers de la FIM. Si, pour la constitution de la grille de départ, elle éprouve quelques difficultés pour arriver à des fins qu'elle compte bien concrétiser en 2011 en faisant bouger les lignes réglementaires, sur la qualité des images retransmises, on peut dire qu'elle excelle.
Qu'on se le dise, le Moto GP que l'on voit actuellement ne sera certainement pas celui qui prendra forme à l'issue de la saison 2011. Au plus tard ! Car c'est une certitude, l'évolution du futur Moto2, qui va prendre sa place pleine et entière dès l'année prochaine, va être étudiée sous toutes les coutures, disséquer au microscope, et de cette observation sera tirée des conclusions qui poseront les bases de la future élite.
