La crise, toujours la crise, et le mondial Superbike n'échappe au marasme économique au point que son plateau 2010 en sera très certainement bouleversé. Les derniers touchés ont été les troupes Stiggy qui rejoignent ainsi les autres structures la plupart transalpines qui ne savent plus très bien de quoi sera fait demain.
Après avoir profité des bulles du champagne de la victoire, les inconditionnels de l'Aprilia RSV4 sont passés à la soupe à la grimace lorsque les commissaires techniques ont signifié à l'équipe d'Ayrton Badovini que la moto ainsi alignée dans cette course d'Imola du 1 000 Superstock était non conforme.
Eddi La Marra a remporté sa toute première victoire à ce niveau sur un tracé d'Imola qui a assisté à un final explosif pour le gain de la victoire dans cette catégorie 600 Stock. L'Italien a été le plus saignant pour arracher le morceau à Gino Rea, les deux hommes assurant un doublé pour Honda là où on attendait une domination des R6 officielles.
Imola n'aura donc pas été une terre ingrate pour ses compatriotes de chez Ducati qui repartent du tracé rénové en tête du championnat pilotes.
L'incroyable s'est produit sur le tracé d'Imola en ce qui concerne un championnat Supersport qui s'offrait jusque là à un Cal Crutchlow au-dessus du lot. Au point que son seul adversaire ne pouvait être que lui-même et l'hypothèse s'est vérifiée lors de cette course effectuée en deux temps.
Noriyuki Haga avait déclaré qu'il se donnerait à 200% avant le départ de cette première manche du mondial sur un tracé d'Imola baigné par le soleil, et en effet, il a essoré la poignet pour s'imposer avec autorité à un trio survolté fait de Biaggi, Fabrizio et Spies.
Auteur de la position de pointe devant la Ducati de Simeon, Ayrton Badovini n'a pas fait dans le détail lors de la course de la catégorie 1 000 Superstock à Imola, en imposant de belle manière une Aprilia RSV4 en démonstration devant le public italien.
Max Biaggi a célébré à sa manière sa nouvelle paternité officialisée le 22 septembre par la naissance de sa fille Ines Angelica. Une mention de l'événement est ainsi faite sur son casque avec un message quelque peu décalé pour un pilote de course, puisqu'il demande à rester prudent en allant doucement!
A la veille des deux manches qu'il va disputer ce dimanche à Imola, découvrant ainsi le joyeux peloton compact du mondial Superbike, Marco Simoncelli dresse déjà un bilan sur sa pige dans le milieu avec la RSV4.
Pour des raisons stratégiques, le flamboyant patron du team Alstare tient à avoir un Anglais chez lui l'année prochaine et la mise à l'écart de James Toseland du Moto GP constituait l'occasion idéale de joindre l'utile à l'agréable, en récupérant un ancien double Champion du Monde de la catégorie Superbike.
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