On l'appellera S 1000F ou XF voire tout simplement S 1000, mais ce qui est certain c'est qu'elle sera au prochain salon de Cologne et sans doute aussi à Milan. Celle-là, c'est la moto au guidon un peu plus droit que la S 1000R et définitivement plus confortable qu'une S 1000RR qui se sera donc constituée une famille.
C'est une rumeur récurrente mais il semblerait que cette fois elle revienne avec plus d'insistance. Celle-ci concerne l'arrivée d'un beau roadster musclé chez Suzuki sur la base de la GSX/R. Une recette éprouvée chez d'autres et notamment chez BMW qui a fait des petits à sa S 1000RR.
Chez KTM, on semble s'inquiéter sur certaines faiblesses des modèles 690 Enduro R ou 690 SMC R. Pour tout dire, ça sentirait même le rappel. A moins que vous ne soyez un as de la mécanique équipé en conséquence. En cause, la commande de frein arrière.
Husqvarna fait également évoluer sa gamme Enduro. Pour les millésimes 2015 ne vous attendez pas à de gros changements mais à quelques modifications par ci et par là pour gagner en rendement. Pour un look plus jeune et racé les Enduro auront droit l'année prochaine à un avant restylé.
Husqvarna fait comme les copains et dévoilent ses millésimes cross 2015. Pour leur seconde année sous le giron de l'autrichien KTM, les nouveautés ont droit à des évolutions surtout au niveau de leur partie cycle. Pour le millésime à venir les machines de cross auront droit surtout à des suspensions revues et corrigées.
La rumeur enfle en Asie du Sud Est et plus particulièrement en Indonésie. La prochaine grande nouveauté que nous préparerait Kawasaki serait un nouveau quatre cylindre de 250cc. Pas de quoi lever les bras au ciel ? Oui, mais il serait en mesure de propulser son pilote à 200 km/h.
La marque chinoise CF Moto continue doucement mais sûrement son ascension sur le marché français grâce à une refonte complète de sa gamme nettement plus adaptée au marché international. Il semblerait que les efforts fournis commencent à porter leur fruit : en effet, la firme asiatique s'est installé dans le top 5 des ventes de quad.
Le concept du scooter équipé d'un toit amovible remonte à la fin des années 90 à l'époque où la firme italienne Benelli avait commercialisé un scooter 125. Quelques années plus tard (2000), le constructeur automobile français Renault reprend le concept sous l'appellation Fulltime.
En auto on appelle ça le « downsizing » et il s'agit de redécouvrir les vertus des petits cylindrées pour coller au marché et aux exigences des normes anti-pollution. En moto, on pourrait pudiquement dire que c'est la même chose mais c'est aussi un sauve qui peut pour continuer à écouler des deux roues motorisés dans une conjoncture traumatisante.
Une fois n'est pas coutume, KTM ajuste par petits détails sa gamme Enduro. Voici ce que nous réservent les EXC millésime 2015. Ne vous attendez pas à des miracles mais plutôt à quelques modifications ici et là histoire de dire que le millésime 2015 n'est pas celui de 2014.
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