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Avec le Canyon, Can-Am s’attaque à un segment encore vierge : l’aventure tout-terrain à troisroues. Des prestations premium mais aussi atypiques et clivants, ce trike baroudeur bouscule lescodes. Essai entre bitume et caillasse.

Durant tout le printemps et l'été, la marque Can-Am part en tournée à travers la France. De mai à octobre, le Can-Am Ride Out Tour offre la possibilité de découvrir les deux modèles de motos électriques : la Pulse et l'Origin.

La première échéance du remboursement de la dette de KTM à ses créanciers est prévue pour ce 23 mai. Le sauveteur du groupe autrichien devrait le géant indien Bajaj. Les Autrichiens peuvent respirer.

À la recherche d’un petit scooter pas cher et aux standards japonais ? Yamaha a peut-être la solution, avec son Ray-ZR 125. Pour 2 499 €, à quoi a-t-on droit, alors que les prix s’envolent et que la concurrence chinoise accélère ?

Les nouveautés se sont enchaînées cette semaine, avec la présentation des Triumph Speed Triple 1200 RX, Honda CB125F et des Yamaha Tracer 7 et Tracer 7 GT 2025. Dans l'actualité également, les chiffres 2024 de KTM sont tombés, et ils n'incitent guère à l'optimisme. À l'essai cette semaine, un comparatif entre deux gros roadsters : la Honda Hornet 1000 et la Kawasaki Z900 SE.

COMPARATIF - La Hornet 1000 peut affronter de nombreux roadsters sportifs. Parmi eux, la Z900, moins puissante, certes, mais revue pour 2025 et prompte à en remontrer à plus fort qu’elle. Alors, qui sort vainqueur de ce duel de best-sellers ?

La MITT 775R, présentée comme la moto la plus puissante du catalogue de la marque espagnole MITT (groupe Jets Marivent), s’impose comme une proposition audacieuse dans le segment des sportives de moyenne cylindrée. Avec un prix compétitif de 7 495 € en Europe (Espagne, Portugal), elle combine design italien, technologie moderne et composants haut de gamme, défiant des rivales comme l’Aprilia RS 660 (11 999 €) ou la Yamaha YZF-R7 (9 799 €). Voici une analyse détaillée de ses spécifications, performances, design et positionnement.

Le projet électrique LiveWire de Harley-Davidson traverse une crise majeure, comme révélé par son rapport financier du premier trimestre 2025. Avec seulement 33 motos vendues entre janvier et mars, soit une chute de 72 % par rapport aux 117 unités de 2024, LiveWire accumule une perte de 20 millions de dollars, selon Jalopnik et Xataka. Cet échec, comparé aux 38 600 Harley-Davidson thermiques écoulées, met en lumière les défis structurels de l’électrification dans un secteur ancré dans la tradition et la passion.

Sauvé de la faillite, au moins pour un temps, le groupe KTM n'est pas pour autant sorti de la situation financière catastrophique dans laquelle il est plongé depuis plusieurs mois. Les chiffres de 2024 récemment publiés accablent encore un peu la gestion de Stefan Pierer.

Fêtant cette année ses 127 ans d'existence, Peugeot Motocycles a décidé de restructurer ses différentes marques pour plus de simplicité. Une nouvelle organisation qui a été dévoilée au sein d'un premier flagship situé avenue de la Grande Armée à Paris.