Sauf à ce que de l'autre côté des Pyrénées on ait mal saisi le sens d'un entretien que Masumi Hamane, ponte du HRC, a accordé au média « Solo Moto », Honda va demander très officiellement à Bridgestone de lui fournir des pneus pour la prochaine saison du Moto GP.
Conçu avec la même idée de fabrication que son homologue route (ou circuit) le HQ-1, le casque cross HQ-X1 se veut être un produit haut de gamme. L'élaboration de sa calotte en fibre de carbone de haute qualité (procédé d'application 4x4 Tow Twill 3K) permet d'avoir un produit très léger.
Voilà qui peut-être pratique pour transporter votre casque. La sacoche de selle Bagster Spider est la « nouvelle génération » profilée pour s'adapter parfaitement au look de la moto. Avec son volume extensible et son kit de fixation universel, elle a tout pour plaire ! Disponible depuis mai.
TECH-CITY , c'est le nom de la nouveauté Bagster en matière de sacoche, en cette fin d'été. La Citadine change et passe en « classe affaire ». Avec un compartiment dédié à l'ordinateur portable, la Citadine 2008 multiplie les espaces de rangement faciles d'accès. Le lecteur de carte est disponible en option.
Schuberth, Grâce au S1, possédait dans sa gamme le casque réputé pour être le plus silencieux des casques intégraux du marché. Son équipement d'alors en faisant un casque haut de gamme orienté touring. Un bémol venait quelque peu ternir l'image du S1 : sa ventilation et le traitement anti-buée de la visière ne donnaient pas entière satisfaction.
Avec un look en provenance directe de l'aventurier au chapeau et au fouet, le blouson en cuir Helston's Gary reprend l'idée du baroudeur BCBG. Autant à l'aise en ville qu'à la campagne, sur une Triumph des années 70 ou sur la dernière version du Z ou pourquoi pas même sur un gros scooter, le pilote, portant ce blouson Helston's Gary, ne détonnera pas avec sa monture quelle qu'elle soit !
Même s'il est nécessaire d'avoir un casque qui « serre » la tête, très peu de marques proposent une palette de tailles permettant aux « grosses têtes » de s'équiper… C'est le cas de l'équipementier Vemar qui, fait rarissime sur le marché, fait un intégral permettant aux tours de tête allant jusqu'au 65/66 de s'équiper.
Alors que notre manufacturier national est loin d'être à la fête dans cette seconde partie de championnat du monde des Motos GP, André nous évoque l'éventualité d'un manufacturier unique pour l'année à venir. Sur les rangs, on note la présence en force du second manufacturier évoluant en Moto GP, à savoir Bridgestone.
Dans la continuité du kit proposé il y a quelques années pour la Honda 600 Hornet, Boxer Design s'attaque aujourd'hui à la CB 1000R avec un kit complet permettant de modifier esthétiquement cette dernière. Ainsi affublée de son kit Boxer Design, la CB 1000R se veut beaucoup plus agressive et se transforme en CB 1000RR prête à manger le premier gros roadster venu.
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