Look racing sans pour autant tomber dans le trop visible, cette nouveauté 2011 se veut étanche et respirante. Ixon pare son Granit de coques homologuées CE aux coudes et épaules ainsi que d'une membrane étanche et respirante.
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Vous roulez en T-max ou autre maxi scooter ? CL Brakes propose une gamme de plaquettes de freins en métal fritté spécialement pensée pour votre monture. Comme par le passé, les plaquettes CL Brakes MSC devraient être un allié précieux pour ceux qui roulent sur le sec ou la pluie tout en offrant une bonne longévité… si l'on en croit le fabricant tricolore.
Le japonais s'européanise en proposant un échappement à la sportive bavaroise. La S 1000RR ainsi équipée ne devrait pas pour autant avoir besoin d'une carto' spécifique et ne vous posera pas de problème avec les forces de l'ordre puisque le silencieux est homologué CE.
Avec beaucoup de qualités et peu de défauts, le haut de gamme sportif coréen a réellement de quoi séduire le motard tant pistard que routier (pour retrouver l'essai complet de l'intégral, c'est ici). Proposé à un tarif très attractif qui a de quoi faire réfléchir ceux qui n'osent sauter le pas, le R PHA-10 augmente son panel de couleur avec l'apparition d'une version blanche.
Après la version complète déjà présentée dans nos colonnes, le fabricant slovène pare la YZF 450F d'un slip on qui devrait permettre à la Yam' de booster son moulin à 53,3 mustang (à 9350 tours/ minute) avec un gain de 1,7 chevaux ainsi pourvu à 9800 tours/ minute. . . si l'on en croit Akrapovic.
Emprunté au monde du Gp, le silencieux italien Leo Vince habille la FZ8 pour offrir look mais aussi perte en poids à la Yamaha. La japonaise se pare de carbone (pour la patte de fixation au châssis) mais aussi de 9 cônes soudés (technologie TIG) au look Titanium.
Pirelli a attendu Milan pour présenter son nouveau gommard à l'orientation sportive. Dernière évolution de la génération Rosso, le « II » hérite de la technologie développée lors du Championnat du monde Superbike pour offrir aux motards un chausson qui devrait être top tant à la ville qu'à la campagne.
Le statu quo en matière de gomme en Moto GP est sur le point de se terminer. Manufacturier unique, Bridgestone s'interroge sérieusement sur la suite de son implication, au point que l'on subodore déjà l'annonce d'une retraite dès les lampions de la présente saison éteints à Valence.
Les neck-brace font aujourd'hui parti du quotidien de nombreux pilotes de motocross et d'enduro. Pour faciliter la vie de ces pilotes, Leatt Corporation, leader incontestable sur le marché planétaire, s'associe à Uswe afin de développer un produit en commun.
Une fois n'est pas coutume, Vespa ne présente pas de nouveaux modèles scooters mais une veste. Baptisée Trench Coat, la parure venue de l'autre côté des Alpes élabore un design assez chic et branchée tout en respectant les normes de sécurités certifiées CE notamment aux niveaux des épaules et des coudes.
