Plus de 600 motards se sont donnés rendez-vous le week-end dernier à Magny-Cours pour 3 jours de roulage sur piste. A l'heure où l'on veut nous faire rouler en jaune, Pirelli proposait 4 sessions de 20 minutes sur le célèbre circuit, en groupes de niveau homogène.
Le but est simple : alléger l'arrière de la dernière Hornet en date… Marco Design fluidifie le cul de la Honda avec un support de plaque pourvu de son éclairage, pour éviter les remarques et amendes des forces de l'ordre.
L'italien Alpinestars mixe le tissu mesh et le polyester double 450D pour allier résistance à l'abrasion mais aussi aération. Veste été, la Verona Air se veut discrète mais aussi minimaliste, même si le fabricant n'a pas oublié de broder son célèbre logo sur la partie supérieure gauche.
Le fabricant ibérique s'intéresse à Ducati et propose de faire de son mieux pour protéger les Streetfighter et autre Multistrada 1200 en cas de perte d'équilibre.
Pour soigner le look de sa petite Duke, KTM met à son catalogue deux ou trois accessoires plus ou moins discrets visant à styliser votre 125. Commençons par une sacoche arrière au design effilé qui n'aura pas besoin de support spécifique pour se greffer sur l'arrière de votre Duke.
Helston's mélange les genres et les matières avec sa Tobacco. Mix de cuir et de textile, la veste frenchy propose un look sobre mais qui sait cependant sortir des sentiers battus. Pas spécialement typée saison estivale, elle devrait lutter sans trop de peine contre les pluies avec ses soudures aux coutures et son induction interne.
Pour vous faciliter la vie, Xena met à la disposition des possesseurs de deux-roues un câble et un adaptateur (annoncés comme hautement résistants) adaptables aux bloque-disques de la gamme XX.
Kiwi mise sur le haut de gamme et propose deux versions de son K700C. Full carbone, l'intégral se décline aussi pour le même prix en version K reconnaissable facilement. Deux tailles de coque, de nombreuses aérations avec extracteurs arrière pour un effet Ventury, un écran à démontage rapide ainsi qu'un intérieur traité anti-allergique, démontable et lavable, le couvre-chef séduit.
Ne comptant pas louper la déferlante néo rétro, LS2 met à son catalogue le jet urbain Beetle. Habillé d'un cuir de rigueur sur la calotte et sur les joints de finition, le casque chinois n'oublie pas de recevoir un écran long facilitant les balades extra-urbaines même si là n'est pas vraiment sa vocation… LS2 mise sur un prix attractif et des caractéristiques techniques complètes, dommage qu'il n'ait pas jugé utile de parer son couvre-chef de ventilations agréables avec l'arrivée proche de l'été.
Ultra représenté dans le monde pro mais aussi chez les amateurs, Scorpion peut se targuer de toucher tous les milieux de la moto. Le tout-terrain et le supermotard ne font pas exception. De Puy aux frères Chareyre en passant par le team Luc1 ou encore Pichon, le VX17 Air protège des têtes multiple fois titrées.
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