L'italien SC-Project dégaine un échappement pour la toute dernière CBR600 F. Annoncé plus léger de 25% par rapport à la version Honda, la proposition transalpine promet un plus en puissance et en agrément de conduite (2,5 chevaux si l'on en croit les dires du manufacturier).
Étudiée pour les maxi trails comme les BMW R1200 GS ou les Yamaha Super Ténéré, la gamme K Garda joue la carte de l'aventure. Habillées d'aluminium pour encaisser sans broncher, les valises prennent une forme carrée.
Holding Trophy, à qui l'on doit des marques comme Bering, Segura, Bagster, Cameron, 4City ou encore BLS- STT, nous annonce la fin de deux d'entre elles.
Le fabricant tricolore décline son célèbre blouson Ace en version summer. Reprenant une recette qui a déjà fait ses preuves, Helston's pare de tissu mesh son blouson pour éviter à ceux qui roulent l'été de transpirer à grosses goutes. Look mode et protections homologuées CE jusqu'au dos (dommage que tous les manufacturiers n'en fassent pas autant !
Le fabricant slovène propose un slip-on pour la nouvelle Suzuki GSR 750. Se greffant directement sur l'échappement nippon, le silencieux adaptable se veut plus léger que la version d'origine puisque l'on trouve un gain de 2,4 kilos en faveur d'Akrapovic.
« Un rappel permanent de la vitesse à ne pas dépasser »… telle est la proposition de l'indicateur My Speed. Snooper, pionnier des avertisseurs de radar dans l'hexagone, prend le marché à contre-pied avec son concept My Speed qui est conçu exclusivement pour informer les utilisateurs de la route de la vitesse à respecter selon les tronçons et voies empruntés.
HJC dégaine une nouvelle déco pour son haut de gamme racing. C'est au tour de la déclinaison Monster Ben Spies de faire son apparition au catalogue du coréen. Ultra réussie, la peinture de guerre de l'intégral ne passera pas inaperçue, d'autant plus que le couvre-chef a de vraies qualités en dynamique.
Sportive mais pas racing, la Street Comfort ne renie pas pour autant ses origines pistardes mais sait en prendre le meilleur pour séduire le motard au quotidien. Stylmartin promet protection, sécurité, souplesse, sportivité affichée … mais pas trop.
Le manufacturier chinois habille son 384 d'une déco façon années soixante. Prenant le nom de Last Lap une fois maquillé en 60's, l'intégral LS2 en alliage de polymère (PC/ ABS) n'évolue pas côté technique. On retrouve donc tout son bagage avec, entre autres, un écran solaire, un intérieur démontable et lavable pour un tarif super maîtrisé.
L'Allemand a remporté avec beaucoup de métier sa quatrième victoire de la saison, synonyme d'échappée belle au championnat Moto 2, à l'issue d'un Grand Prix de Grande Bretagne particulièrement arrosée où il fallait garder la tête froide.
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