Smith propose de nouveaux coloris pour ses Fuel V2 Hart&Huntington. Emmenée par Carey Hart, l'une des marques incontournables de l'univers Freestyle s'habille pour 2011 en Speed Metal ou en Reaper. C'est sur une base de Fuel V2 que les versions H&H réalisent leur make-up sans pour autant renier les fondamentaux de la marque : tatoo et heavy métal.
Avec son moulin en provenance directe d'une mouture antérieure de Gex, la GSR 750 apporte la banane après quelques tours de roues. Futur best-seller de chez Suzuki, le roadster peut désormais s'habiller chez Ermax.
IXS s'engouffre dans un créneau encore boudé par les équipementiers : la veste été ventilée. Après Helston's et sa Grand Tour (pour relire l'article, c'est ici) c'est au tour du fabricant suisse de dégainer avec la Mykonos. Look sobre et larges empiècements en mesh, la proposition helvétique arrive tout juste au catalogue 2011 avec ce que l'on attend d'une veste moto.
Les anciens ingénieurs de WP et leur marque Yacugar se chargent de bonifier votre avion de chasse. Conçu pour les hypersports, l'amortisseur arrière SRR permet d'obtenir un amortissement rapide pour une succession de bosses rapprochées, et lent pour une cuvette, grâce à son double réglage de compression haute et basse vitesse séparées sur 30 crans chacune.
Scorpion propose une déclinaison métal de l'un de ses best-sellers. L'Exo-500 Air dans sa déco Bio Metal mode surfeur d'argent ne varie pas dans sa conception et donne toujours la possibilité de rouler « gonflé » sans que votre compte en banque soit en apnée… Au menu de cet intégral, une déco soignée, un tarif maîtrisé et des tailles qui oscillent entre le XS et le 2XL.
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Voilà une décision qui ne devrait pas calmer le clan espagnol du paddock Moto GP. La direction de course avait convoqué Kenan Sofuoglu avant de déclencher les chronos, au sujet de l'accrochage qu'il avait eu le week-end passé lors de la course de Moto 2 en Catalogne.
Il a marqué ses premiers points au championnat seulement la semaine dernière en Catalogne et il compte bien se relancer à domicile d'une entame de campagne décevante. Scott Redding, que l'air du pays avait fait entrer dans l'histoire lorsqu'à Donington en 2008, il devenait le plus jeune vainqueur en Grand Prix, s'est donc montré à son avantage lors d'une première séance d'essai à Silverstone qu'il a dominé.
Avec un profil supersport et un composé bi-gomme, le Scorpion Trail a été testé sur un parcours de 100 000 km autour du globe (soit 2,5 fois le tour du monde). Parti du circuit de Misano le 14 juin 2010, Paolo Pirozzi et sa Ducati Multistrada 1200S, chaussés de gommard Pirelli sont arrivés à Imola le 27 mai dernier.
Semblant directement venir du prêt-à-porter, le Quantum DNS est portant un vrai blouson deux-roues. Parée pour affronter la ville une fois piéton, la proposition d'Alpinestars est-elle aussi à son aise au guidon d'une moto ? Pour répondre à cette question rien que quelques milliers de bornes de l'Italie à la France.
Caradisiac vous l'a déjà annoncé (voir l'article d'Alexandre ici), la première édition de l'Iron Bikers se tiendra les 24 et 25 juin prochain sur le circuit Carole. Si l'accent est mis sur les machines de caractère des années quarante jusqu'en 80, d'autres plus récentes, genre café racer et autres bécanes au tempérament bien trempé, seront également de la partie.
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