Le Caberg Freeride Carbone… une nouveauté Caberg. . . Pas vraiment puisque le jet a été présenté au salon de Milan en novembre 2012. Si l'italien ne séduira pas par sa première jeunesse il plaira par son poids ou plutôt son absence. En effet annoncé sous les 800 grammes pour une taille L (donnée constructeur non vérifiée) le casque préservera vos cervicales.
Ne pas avoir chaud l'été reste un but que chaque équipementier garde en ligne de mire. À chaque année son lot de nouveautés plus ou moins efficaces. Chaft propose son Airhead. L'idée est simple mais pourrait être efficace.
La vie d'un manufacturier unique en Moto GP est loin d'être une sinécure. Bridgestone en fait l'expérience à chaque saison. Mais ce qu'il y a d'inquiétant, c'est que les mauvaises surprises et les déceptions commencent à se répéter à chaque Grand Prix. Les critiques fusent et les réputations s'écornent.
Pour compléter la famille R-Pha, HJC présente un casque orienté Sport/ touring avec écran interne et conception à partir de fibre PIM*. Le R-Pha ST se présente. Après le sportif, l'off-road, le modulable et le jet, le club des 5 se concrétise avec l'arrivée du R-Pha ST pour Sport/ Touring.
Pour 2014 Shoei dévoile un casque à caractère sportif issu d'une page blanche, son nom, NXR. Nous en avons fait son essai et le moins que l'on puisse dire c'est qu'il a du répondant ! Après le GT-Air (ici en essai) le renouveau de la gamme Shoei se poursuit avec l'arrivée d'un couvre-chef sportif.
En partenariat avec Triumph depuis 8 ans les échappement Arrow proposent dans le réseau du british un échappement capable de bonifier la Daytona 675 (standard ou R). Venant en remplacement de ce que propose Triumph d'origine l'échappement Arrow fait la promesse de vous faire gagner des watts mais aussi des kilos sur la balance.
HJC marque son retour dans le milieu off-road avec le R-Pha X. Compétitif et léger, aux courbes agressives à souhait le casque fibre hérite d'une nouvelle déco Schuma. Essayé dans nos colonnes il y a un an (retrouvez ici nos impressions), le haut de gamme cross a de quoi séduire.
Promettant un bon rapport qualité/ prix la compacte Midland XTC260 met en avant sa haute définition et son poids maîtrisé. L'américain Midland implanté sur le marché français depuis 2004 chasse ici les amateurs de sports extrêmes qui n'ont pas spécialement envie de casser leur tirelire pour une caméra.
Escamotables pour éviter de se casser au contact avec le sol, les leviers Flex made in Scar misent sur la finition et une conception en aluminium plus aboutie que l'origine. Avec une gamme complète d'accessoires comprenant entre autres tés de fourche et repose-pieds, Scar produit désormais des leviers retournables.
Après s'être présenté ce matin le Metzeler M7 RR s'invite une nouvelle fois dans les colonnes de Caradisiac Moto pour une démonstration en images qui bougent sous le coup de poignée d'un certain Guy… Guy qui ? Martin bien entendu, comment en aurait-il pu être autrement pour un gommard Road Racing !
SPONSORISE
