Le marché des caméras de casque ne cesse d'augmenter. Les appareils d'enregistrements vidéo se faisant de plus en plus petits, il devient logique que les gens veuillent présenter leur exploit.
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La collection des pots devient de plus en plus grande. Le choix de celui-ci devient donc de plus en plus cornélien. Certains voudront faire dans le classique, d'autres plutôt dans le GP réplica. Et puis d'autres encore voudront LE pot que personne d'autre n'a.
Les bons résultats de cette fin d'année pour le team officiel Suzuki ne sont sûrement pas étrangers à la sortie d'une collection spéciale aux couleurs de Vermeulen et Hopkins par Dainese. Le fabricant italien propose un ensemble de veste et de combinaison plus flashy au vue des couleurs arborées par les 2 pilotes Suzuki.
Manufacturier unique ou non, telle est la question qui taraude actuellement le landernau du Moto GP. Mais quel est fondamentalement l'avis d'un professionnel de la compétition sur ce sujet épineux, aux enjeux colossaux ? Caradisiac vous donne un aperçu des coulisses avec cette réponse du boss du Gil Motorsport que nous avons mis sur le grill.
La marque E SQUAD est au Mondial du Deux Roues du 29 septembre au 7 Octobre, Hall 1 - Stand 679 pour être précis. Cela est une chose mais je précise cette localisation pas uniquement pour faire la publicité (gratuite) pour cette accessoiriste spécialisé dans les jeans pour motards mais pour vous inviter à découvrir une autre Voxan après la GTV 1200 et la Starck Super Naked.
Si, officiellement, la question dérangeante du manufacturier unique en Moto GP posée par Carmelo Ezpeleta est toujours ouverte en interne chez Bridgestone, le boss du blason sur le terrain, Hiroshi Yamada, lui, a choisi franchement le camp du refus.
Pour 2008, Shoei rafraîchit le design de ses casques haut de gamme. En plus des motifs existants, de nouvelles répliques de casques de coureurs GP ou Supersport verront le jour. Deux coloris du X-Spirit de l'espagnol Toni Elias seront disponibles, ainsi que la réplique du même X-Spirit de Makoto Tamada et de celui de Roberto Locatelli.
Partant du constat que les casques intégraux ne donnent pas assez d'air en été, le responsable du projet chez Givi, Patrick Rosso, a imaginé un casque à mi-chemin entre l'intégral et le modulable : le « module air ».
La double selle sur une moto, c'est plutôt esthétique. En revanche point de vue confort d'assise, ça ne vaut pas une vraie selle complète. Le fabricant français Bagster a donc pensé à tous les possesseurs de Z1000 dont les passagères ont du mal à trouver une position adéquate sur leur petit bout de selle.
Et non, celle que l'on annonce moribonde tous les six mois, la dernière marque de moto française Voxan n'est toujours pas morte, et elle fait encore dans la nouveauté en s'attaquant carrément à un secteur où elle était complètement absente, celui des grosses GT.
