Toute l'actualité Futurs modèles

SCOOP – Pour le rallye, Opel prépare pour la réglementation eRally5, mise en place par la FIA, un modèle sportif Opel Mokka GSE de 280 ch. Mais ce modèle qui remplacera l’Opel Corsa-e en rallye, aura droit à sa déclinaison homologuée pour la route. C’est cette version « de route » que nos chasseurs de scoop ont surprise

SCOOP – Après des essais hivernaux en Scandinavie, la BMW M5 restylée se trouve désormais du côté du Nürburgring, où elle poursuit ses essais sur le circuit du Massif de l’Eifel. Dans ce que l’on appelle « l’enfer vert », la BMW M5 camoufle sous des adhésifs sa nouvelle face avant.

SCOOP – Connaissez-vous le Hyundai Staria ? Il s’agit d’un monospace qui est l’héritier du Hyundai Satellite. Il est disponible en France avec une motorisation hybride de 225 ch. Bientôt, il sera disponible en version électrique, Hyundai testant un prototype 100 % électrique de ce modèle.

Après la Nissan Micra, la Renault 5 électrique pourrait bientôt donner son châssis et son groupe motopropulseur à une autre petite auto de marque japonaise. Celle qui appartient à Nissan et qui travaille déjà beaucoup avec Renault sur ses modèles européens : Mitsubishi.

Alors que Subaru ne commercialise plus qu’un modèle électrique chez nous, la marque prépare une nouvelle génération de sa sportive restée légendaire pour certains de ses fans.

Non prévue dans le plan produit des futurs modèles de la marque, une invitée surprise pourrait rejoindre la gamme à partir de 2028.

963 RSP, voilà le nom de la future supercar routière de Porsche. Rivale des Ferrari F80 et McLaren W1, elle sera étroitement dérivée de la 963 courant dans la catégorie Hypercar des 24 Heures du Mans.

Toyota va bien avoir son « petit Mercedes Classe G », inspiré des anciens tout-terrain du constructeur japonais et du FJ Cruiser. S’il vient chez nous, il risque de faire un malheur.

La marque britannique a totalement revu sa communication et son image en fin d'année dernière. Un revirement brutal, sans doute trop, puisque Jaguar souhaite revoir sa stratégie de communication.

La première voiture de sport électrique d’Alpine conservera la silhouette fine et trapue de l’A110 thermique actuelle, mais elle abandonnera les phares ronds.