Voila le jouet de Toyota. Le Toy' Toy comme j'aime le nommer. Vous vous rappelez sans doute que la VW Up! n'a rien "levé" chez moi lors de ma visite. Alors que je pensais découvrir 2 microcars plus ou moins concurrentes (la VW et la Toy), en fait,
Pierre Desjardins ne s'est pas attardé sur le stand Brilliance en début de salon. Je me suis laissé dire qu'une légère indisposition due à un Chili con carne "germanique qui pique" ingéré la veille l'a poussé à trouver un lieu plus adequat
Modèle incontournable du constructeur américain, le Cherokee a profité du salon de Francfort pour se refaire une petite beauté. Au programme: plus de puissance, un nouveau système de transmission intégrale, un toit ouvrant Sky Slider, un
Avec du retard, Ford se lance dans le segment du SUV. Pour ce premier coup d'essai, le constructeur américain n'a pas raté son entrée puis le Ford Kuga a été l'une des belles surprises de ce salon. Commercialisé dans les mois à venir, la
C'est sous la forme d'un concept quasi définitif que BMW a décidé de dévoiler son nouveau modèle. Même si seul l'extérieur était visible, une chose est sûre, le BMW X6 en impose. Ne reste plus qu'à voir l'habitacle et bien sûr connaître
Marius nous l’avait annoncé ici avant de vouloir la mettre dans son camping car, voici la nouvelle Wiesmann GT MF5 officielle à Francfort !
Ce concept-car préfigurerait la future familiale Suzuki devant être commercialisée en 2010… D’ailleurs, l’appellation ‘Kizashi’ signifie ‘Prélude’, soit l’annonce de quelque chose en préparation.
C'est l'Agila qui constitue la principale nouveauté de la marque à l'éclair. Le petite cube présent dans la gamme du constructeur disparaît donc après 8 ans de bons et loyaux services. Il était temps car ce modèle était totalement dépassé
Même si Francfort se trouve en Allemagne, c'est bien les marques françaises qui sont en vedette de l'édition 2007 du salon de Francfort. Au programme Citroën C5 Airscape, Citroën C-Cactus, Renault Laguna Coupé, Renault Kangoo II, Renault Clio
La Fiat 500 va faire du chiffre, c'est indéniable. Malgré une offre pléthorique de personnalisation "d'origine", les tuners de tout poil ne vont pas lâcher le morceau et suivre le mouvement. Il faut donc s'attendre à une déferlante de
