Toute l'actualité Economie / Politique

L'intitulé de cet article est assez explicite. Mais il y a mieux encore. Si l'on sait que la VW Golf est la voiture la plus vendue en Allemagne, notez que sa dauphine est l'Audi A4 ! Avec 98.714 modèles d'A4 vendus sur son marché domestique, elle

L'alliance Fiat-Chrysler continue de faire la Une des journaux économiques et automobiles. Ainsi, Automotive News nous détaille le plan produits décidé qui, selon eux, consiste à exporter 7 modèles de l'Italie vers les Etats-Unis (3 aux logos

Les pilotes de Formule 1 n'ont pas perdu la valeur de l'argent, malgré les millions d'euros qu'ils gagnent chaque année.

Mardi 20 janvier s’est déroulée l’investiture du nouveau président américain, Barack Obama, dont manifestement énormément de personnes attendent beaucoup, trop sans doute pour un seul homme…

L'information n'est pas d'une importance capitale mais dénote un certain changement d'état d'esprit. Nanjing, le propriétaire chinois de MG depuis 2005 a décidé de changer le nom de l'entreprise qui commercialise le roadster TF LE500 en

Petite incise dans cet univers morose et grisonnant avec l'annonce par Ford de la toute première Focus RS tombée de la chaîne de l'usine de Saarlouis. Ce sont 305 ch et 440 Nm serrés dans un corps de body builder qui viennent de naître

L'arrivée des constructeurs chinois en Europe n'est pas encore perceptible en France. Malgré plusieurs effets d'annonce, les tentatives se sont soldées par autant d'échec mais ça n'est pas le cas partout. Ainsi, en Allemagne, HSO Motors

Le président de la République Nicolas Sarkozy a confié la mission suivante à Luc Chatel, secrétaire d’Etat chargé de l’Industrie et de la Consommation auprès de la ministre de l’Economie et porte-parole du gouvernement : installer à

La crise financière devenue économique a placé en première ligne la plus belle mais aussi la plus dispendieuse des danseuses de l'univers automobile, la compétition. Un monde qui a évolué au fil des années vers un professionnalisme exacerbé

Chrysler comme GM doivent maigrir. C'est le vœu des gouvernants qui leur ont octroyé quelques milliards de dollars pour les sortir du caniveau dans lequel ils glissent tout doucement.