Toute l'actualité Politique

Prévue pour 2006 puis pour 2008, la réforme du système d'immatriculation va finalement intervenir à partir du 1er janvier 2009. Première conséquence: l'attribution d'un numéro à vie pour chaque véhicule et la présence facultative du

Ces groupes de très jeunes délinquants âgés de 10 à 17 ans sont en recrudescence chez nos voisins transalpins. Cet effet de mode est en train de faire son apparition dans l'Hexagone. A Nice, ces Baby gangs sévissent en toute impunité sur les

La société Apportmédia propose un nouveau genre d’éthylotest à un prix défiant toute concurrence. Basé sur un principe scientifique appelé courbe de Widmark, l’Alcoomobile calcule avec une faible marge d’erreur le taux d’alcoolémie

Les nouveaux aménagements du permis à point viennent d’être adoptés par le parlement. Délai de récupération des points facilité, acquisition plus rapide pour les probatoires, retour au permis plus rapide après annulation, Caradisiac vous

Chaque année environ 200 000 voitures sont volées en France. En moyenne 80 000 sont retrouvées. Quelles voitures vole-t-on en priorité ? Les retrouve-t-on ? L’enquête de Caradisiac.

La seconde édition des Etats Généraux de la Sécurité Routière (octobre 2005) a réuni les principaux acteurs du gouvernement. Le bilan tiré depuis 2001 est positif (6000 vies épargnées) mais Dominique de Villepin a réaffirmé sa volonté

Le récent drame du Gothard ramène sur le devant de l’actualité l’épineux problème de la traversée des tunnels à un moment où l’on s’interroge sur l’avenir du Mont-Blanc. Caradisiac dresse la liste noire des tunnels en France et

Depuis les évènements du 11 septembre, les menaces d’attentats chimiques et bactériologiques apparaissent comme une véritable menace. Pour preuve, le gouvernement a décidé d’agir pour contrer le bioterrorisme en mettant en place le plan

Plus d’agents sur les routes, des radars automatisés et une prévention accrue dès le plus jeune âge, lors des premiers "états-généraux" de la sécurité routière, le gouvernement a dévoilé les premières mesures de lutte contre

Face à la pollution automobile, de nombreuses associations réclament davantage de transports en commun. Les pouvoirs publics tentent, parfois avec succès comme à Paris, de réduire la place des voitures en ville : "Au lieu de polluer en voiture, prenez donc le métro". Pourtant les enseignements que nous livre une étude menée par la RATP elle-même sont étonnants : l'air du métro est pollué, quelquefois davantage que l'air extérieur.