Nous sommes en 1911, Fiat sort de ses ateliers deux exemplaires d'un véhicule qui donnerait aujourd'hui des sueurs froides à Nicolas Hulot : la S76, surnommée la « bête de Turin ». Il s'agissait à ce moment là pour Fiat de concurrencer Blitzen-Benz dans le record du monde de vitesse.


Fiat arrivera d'ailleurs à battre les Allemands avec une vitesse enregistrée à 186,68 km/h, pas si mal pour l'époque. Ce moteur est, au passage, loin d'être totalement archaïque puisque c'est quatre cylindres (plus de sept litres par cylindre, qui dit mieux ?) 16 soupapes (bon, pas forcément du même caractère qu'une 309 GTI 16, je vous l'accorde) avec un arbre à came en tête (donc à poussoirs et sans culbuteurs).


Le propriétaire de cet engin fou, Duncan Pittaway, a terminé la restauration de ce monstre avec une équipe entière et le premier démarrage du coeur de la bête de Turin est forcément un moment magistral. Ames sensibles à la combustion, s'abstenir.


Vidéo : ils redonnent vie à la bête de Turin et ses 28.5 litres de cylindrée

Vidéo : ils redonnent vie à la bête de Turin et ses 28.5 litres de cylindrée