VUL - Nissan Kubistar: la fiche technique

Dans Nouveautés / Autres actu nouveautés

Marius Guérin Le 09/12/2008 à 17:52

Si le Nissan Kubistar vous rappelle quelque chose, ne vous étonnez pas. Le Kubistar n’est ni plus ni moins qu’une opération de cross-badging, c’est-à-dire une copie conforme, du Renault Kangoo de première génération, à quelques détails près (calandre, volant et écussons).

VUL - Nissan Kubistar: la fiche technique

De la sorte, le Kubistar bénéficie de toutes les caractéristiques de son aïeul. A commencer par son espace de chargement, qui va en version L1 jusqu’à 2,75 m3 (3,25 m3 lorsque le siège passager et la grille sont rabattus avec la version L2, la longueur est alors augmentée de 325 mm au niveau du porte-à-faux arrière). Les charges utiles vont de 620 kg pour les versions standard jusqu’à 800 kg avec l’option charge utile augmentée. Les portes arrière s’ouvrent sur 180° et offrent une ouverture avoisinant les 1220 mm, tandis que la porte latérale droite est de série sur l’ensemble de la gamme. Côté habitacle, la planche de bord adopte des teintes claires, avec un traitement anti-reflets à hauteur de volant. Si les espaces de rangement ne brillent pas par leur nombre, le Kubistar fait preuve en revanche d’un certain confort grâce à ses sièges assez larges qui offrent un maintien convenable.

Le restylage en 2003 a permis d’améliorer l’insonorisation du véhicule qui pêchait par des résonances désagréables. Ont été ajoutés des rails d’arrimage dans la cellule arrière. Le Kubistar bénéficie de voies arrière élargies, et d’un freinage revu. Les disques de freins aux dimensions généreuses sont associés à un ensemble ABS/répartiteur électronique/aide au freinage d’urgence. Si les airbags frontaux sont de série, les airbags latéraux tête/thorax sont quant à eux disponibles en option.

Empattement :

2600 et 2605 mm

Avantages :

Tenue de route
Compacité

Inconvénients :

Finition typée utilitaire

Motorisations :

1.6 essence : 1598 cm3, 16 soupapes, inj. multipoint, 95 ch à 5000 tr/min, 148 Nm à 3750 tr/min, boîte 5. Vitesse maxi : 154 km/h. Consommation mixte (l/100 km) : 7

1.5 dCi 60 : 1461 cm3, 8 soupapes, turbo et common rail, 60 ch à 4000 tr/min, 130 Nm à 1250 tr/min, boîte 5. Vitesse maxi : 138 km/h. Consommation mixte (l/100 km) : 5,3

1.5 dCi 70 : 1461 cm3, 8 soupapes, turbo et common rail, 68 ch à 4000 tr/min, 160 Nm à 1500 tr/min, boîte 5. Vitesse maxi : 138 km/h. Consommation mixte (l/100 km) : 5,3

1.5 dCi 85 : 1461 cm3, 8 soupapes, turbo et common rail, 85 ch à 3750 tr/min, 200 Nm à 1750 tr/min, boîte 5. Vitesse maxi : 155 km/h. Consommation mixte (l/100 km) : 4,6

Composition des packs :

Pack Sécurité : ABS avec EBD, Airbag passager 100 L

Pack Technologie : limiteur de vitesse, ABS avec EBD, ordinateur de bord, condamnation centralisée des portes et commande à distance.

Pack Plus CD : pack technologie avec pare-brise athermique

Pack Climatisation : climatisation manuelle, pare-brise athermique et filtre à pollen

Pack Modulaire : revêtement caoutchouc en zone de chargement, cloison de séparation semi-pivotante à 90°, siège passager repliable et rabattable, anneaux d’arrimage coulissants selon configuration des portes latérales.

Dimensions en mm et charges utiles (L1H1/L2H1) :