Le marché automobile français est resté stable en 2004. Caradisiac vous dresse le top 10 des modèles les plus vendus dans l'Hexagone. Les marques françaises tiennent toujours le haut du classement, mais pour combien de temps encore?
Top 10 modèles les plus vendus en 2004
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Marque |
Modèles |
Immatriculations |
Essais Caradisiac |
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1 |
Renault |
Megane/Scenic |
223 275 |
Renault Scenic II :que le roi demeure |
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2 |
Peugeot |
206 |
151 250 |
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3 |
Renault |
Clio |
137 546 |
Renault Clio 1.5 dCi 100 ch :parfum de haut de gamme Renault Clio Génération 2004 RS 2.0 182 ch :Pour finir en beauté |
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4 |
Peugeot |
307 |
133 956 |
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5 |
Citroën |
C3 |
86 875 |
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6 |
Citroën |
Xsara/Picasso |
75 799 |
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7 |
Ford |
Focus |
48 783 |
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8 |
Renault |
Twingo |
47 699 |
Renault Twingo :mignonne et futée! |
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9 |
Renault |
Laguna |
47 114 |
Renault Laguna 1.6 16V GPL :elle ne gaze pas, elle ne fume pas, mais elle boit un peu |
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10 |
Volkswagen |
Golf |
42 704 |
Avec 2 013 712 véhicules vendus, le marché automobile français reste stable en 2004. Si les marques françaises se partagent toujours le haut du classement (8 véhicules présents sur 10), leurs parts de marché ont tendance à s'effriter en faveur des marques étrangères.
Renault, Peugeot et Citroën terminent l'année avec 58,1 % du marché automobile. Un résultat en baisse depuis 2002. "Au total, 2004 est une année convenable pour le marché automobile français", tempère le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA). Renault s'en tire assez bien avec une légère augmentation de ses ventes (0,6 % ) alors que le groupe PSA Peugeot Citroën tire la patte (-4,7 % ). Selon le CCFA, les ventes se sont maintenues "grâce aux bons résultats enregistrés en décembre", notamment grâce aux diverses remises proposées en période de fêtes.
Du côté des constructeurs étrangers
Caradisiac a dressé le Top 10 des constructeurs étrangers en fonction de leurs immatriculations en France en 2004.
Top 10 des constructeurs étrangers
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Constructeurs |
immatriculations |
Parts de marché |
|
1 |
Volkswagen |
124 145 |
(6,2 % ) |
|
2 |
Opel |
110 329 |
(5,5 % ) |
|
3 |
Ford |
101 631 |
(5 % ) |
|
4 |
Toyota+Lexus |
78 667 |
(3,9 % ) |
|
5 |
Mercedes |
49 187 |
(2,4 % ) |
|
6 |
Fiat |
48 283 |
(2,4 % ) |
|
7 |
Nissan |
37 568 |
(1,9 % ) |
|
8 |
BMW |
37 109 |
(1,8 % ) |
|
9 |
Audi |
36 462 |
(1,8 % ) |
|
10 |
Seat |
32 642 |
(1,6 % ) |
|
11 |
Hyundai |
27 814 |
(1,4 % ) |
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|
Total marques étrangères |
816 226 |
41,9 % |
Les marques étrangères ont enregistré en moyenne, une progression de 3,9 % de leurs ventes en 2004 pour une part de marché de 41,9 %.
Les groupes allemands sont toujours présents avec la bonne santé de BMW (+13,7 % ) de DaimlerChrysler (+2,7 % ) et de Volkswagen (+0,8 % ). Ford progresse également (+10 % ) à l'instar des groupes GM (-5,2 % ) et Fiat (-9,6 % ).
Phénomène de ces 5 dernières années, les constructeurs asiatiques ne cessent de gagner du terrain dans l'Hexagone. Les groupes Toyota (+9 % ) et Hyundai (20,3 % ) en sont la preuve. Seul Nissan enregistre une contre-performance (-5,7 % ).
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