Cette couronne récompense une démarche et un savoir-faire. La démarche, c'est souhaiter mettre sur le marché un engin stratosphérique et abordable, le savoir-faire, c'est celui des ingénieurs de Ford RS qui sont capables de passer 350 ch sur les roues avant d'une compacte populaire sans que personne n'y trouve à redire, bien au contraire.
Bref, dès demain dans les kiosques, vous pourrez trouver le dernier numéro d'Echappement qui détaillera le déroulé de cette session de rêve où se réunissaient les 10 prétendantes au titre. Notez que Direct Auto sur Direct8 diffusera un reportage sur les coulisses samedi 27 novembre. La Ford Focus RS500 réussit l'exploit de rallier les suffrages du jury Echappement, des lecteurs et des internautes, il n'y a donc pas eu de grandes discussions sur la désignation du vainqueur.
C'est la cinquième titre pour Ford dans cette élection qui existe depuis 1982, la RS500 succède à la Porsche 911 GT3.
Elle devance cette année la Renault Megane R.S., deuxième du classement, la Porsche Boxter Spyder récemment testée par Soheil Ayari ou l’Audi RS5 classées troisièmes ex-æquo.
Sohail Ayari, le pilote d'essai de Caradisiac, essayait cet été la Ford Focus RS500 sur le circuit de la Ferté-Gaucher
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