La Lamborghini Espada est probablement bien moins connue que la Miura, mais elle n'en demeure pas moins très intéressante et particulièrement désirable. Commercialisée au Salon de Genève 1968 elle incarnait la stratégie de diversification du constructeur italien, et son arrivée sur le segment des gros coupés quatre places.
Esthétiquement elle semble taillée à la serpe, avec un style très anguleux des proportions généreuses et fait toujours son effet. Sur le plan mécanique elle bénéficie d'un bloc V12 Bizzarrini 3,9l développant une puissance de 325 chevaux sur la première version, et 350 sur la suivante. Malgré son gabarit et son poids de 1625 kilos elle accélère sur le 0 à 100 km/h en 6,5 secondes.
Commercialisée à plus de 1200 exemplaires durant sa carrière, elle demeure une bonne affaire sur le marché de l'occasion en comparaison de ses concurrentes de l'époque.
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