Au programme de ce léger restyling du Paceman, on trouve un bouclier repensé avec des antibrouillards redessinés, l'instauration d'un pack Noir laqué qui recouvre les baguettes et entourages d'optiques et un habillage de compteurs assombri inspiré de celui de la John Cooper Works. Les changements les plus notables se trouvent en fait sous le capot avec une mise à jour des blocs désormais Euro 6 grâce à une amélioration des consommations et des rejets CO2.

Le gain sur la Cooper 122 ch est de 1l/100km et 3 gr CO2/km soit des valeurs de 5,9l/100km et 137 gr/km, pas suffisant pour éviter le malus qui reste fixé à 250€. Le gain est plus significatif avec la Cooper S dont la puissance grimpe à 191 ch et les rejets CO2 tombent à 139 gr contre 143 précédemment (6l/100km). Cela suffit pour tomber d'une tranche et passer de 500 à 250€ de malus. La version JCW de 218 ch gagne 0,3l aux 100 km (7,1l) et voit ses rejets CO2 chuter à 165 gr contre 172 précédemment, ce qui ne la fait pas changer de tranche de malus fixé ici à 2200 euros !


Le Paceman Cooper D 112 ch améliore ses chiffres de consommation en passant de 4,4 à 4,2l/100 km, ce qui lui permet d'abaisser ses rejets CO2 de 115 à 111 gr/km. La Cooper SD économise elle aussi 1l/100km en passant de 4,6 à 4,5l/100km soit un rejet CO2 en baisse de 3 gr à 119 gr/km.


La commercialisation est pour cet été à des prix inchangés.