Cette nouvelle Donkervoort dispose d’un châssis dit « hybride » composé d’aluminium, de carbone et d’acier. Le moteur est signé Audi. Il s’agit du 2,5 litres R5 TFSI monté dans les Audi RS3 et TT-RS. Dans sa définition standard il délivre donc une puissance de 340 ch. Mais grâce au travail de Quattro GmbH, la filiale sportive du constructeur allemand, une variante 400 ch est également disponible. La mise au point de la D8 GTO a d’ailleurs bénéficié d’une étroite collaboration avec Quattro GmbH.


Par rapport à une D8 classique, cette D8 GTO gagne pas moins de 35 cm en longueur et 15 cm en largeur. Vous l’aurez compris, il s’agit d’un modèle à part entière au sein de la gamme du (remarquable) constructeur hollandais. La production de la nouvelle D8 GTO débutera en 2012.