Ford lève le voile sur son nouveau Ranger. Au programme de cette cuvée 2012 : un style plus dynamique, des motorisations plus efficaces, ou encore des capacité de remorquage toujours plus importantes.
Le nouveau Ford Ranger affiche des dimensions généreuses, avec une longueur de 5359 mm et une largeur de 1850 mm. Pourtant, la silhouette du pick-up américain affiche un certain dynamisme, grâce notamment à sa calandre agressive et à son pare-brise assez incliné. Ce nouveau Ford Ranger possède même des allures de F-150 en réduction !
Pour satisfaire aussi bien les particuliers que les professionnels, le Ford Ranger est disponible en trois carrosseries : Double Cabine, Super Cab et Simple Cabine, et quatre niveaux de finition. L'intérieur se veut mieux fini et mieux équipé. Ses 23 rangements (rangement réfrigéré au niveau de la console centrale, bacs de portes...) n'ont rien à envier à ceux d'un monospace. En fonction des finitions, le Ranger est d'ailleurs plutôt bien doté pour un pick-up, avec une connexion Bluetooth, des prises USB et iPod, la climatisation électronique...
Sous le capot, on retrouve deux diesels. Un quatre cylindres 2.2 litres de 150 ch et 375 Nm de couple, qui affiche une consommation moyenne de 8,6 l/100 km. et un cinq cylindres 3.2 litres de 200 ch, fort d'un couple de 470 Nm, dont 90% est disponible entre 1700 et 3500 tr/min. Sa consommation en cycle combiné varie entre 10,0 l/100 km avec la boîte de vitesses manuelle et 10,6 l/100 km pour la version Wildtrack à transmission automatique. Les deux motorisations sont associées à une boîte de vitesses manuelle ou automatique à six rapports, ainsi qu'à la transmission intégrale.
Comme tout pick-up qui se respecte, le nouveau Ranger se doit d'offrir de bonnes capacités en tout-terrain et de remorquage. Registres dans lesquels le Ranger est plutôt bien loti, avec une garde au sol de 241 mm, une hauteur de passage de gué de 800 mm, une charge utile de plus de 1300 kg et la possibilité de tracter jusqu'à 3350 kg.
Tarifs Ford Ranger :
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