La stratégie de Maserati semble un peu complexe. Le constructeur italien, propriété du groupe Fiat Chrysler, a déjà annoncé il n'y a pas si longtemps que le but était de ne pas dépasser une certaine marge de vente (75 000 unités annuelles, en l'occurrence) pour ne pas nuire à l'exclusivité et à la réputation de la marque. Les prévisions de ventes pour cette année étant de 50 000 exemplaires, nous nous demandons tout de même si Maserati parviendra à « contenir » les commandes puisque le SUV Levante n'a toujours pas été lancé.


En tout cas, Maserati ne compte pas aller plus loin. Le trident ne ratissera pas plus large afin de séduire une nouvelle clientèle, comme vient de l'annoncer le manager général de Maserati Australia. La Ghibli restera donc la plus petite des Maserati et le Levante sera le seul SUV de la marque. Fait intéressant ; l'intéressé a tout de même accordé que Maserati était passé du statut de marque « exotique » à « exclusive ». Maserati a clairement franchi un cap.