Voici la plus belle voiture de l’année dans sa version GT. En dépit d’un physique plus massif, cette Laguna GT dans ses deux versions (break et berline) inaugure surtout l’arrivée du châssis Active Drive à quatre roues directrice. Dont l’essai sur Caradisiac est prévu pour la fin de ce mois. Renault nous promet d’ailleurs des merveilles sur le comportement délivré par la berline. Elle combinerait la maniabilité d’une citadine et le confort d’une grosse routière.

Signes distinctifs de la Laguna GT : fausses ouïes latérales, projecteurs à masque noir, monte Bridgestone 225/45/ en 18’’, double sortie d’échappement, rétros noir brillant, feux arrière fumés. A l’intérieur, on retrouve des logo GT un peu partout et notamment sur les sièges en alcantara. Quelques notes d’alu sur le pédalier, le pommeau de levier de vitesses et du carbone par ci par là. Dédiée au sport, cette Laguna GT est dispo en 2 motorisations : un dci de 180 ch et un essence de 200 ch. Commercialisation, printemps 2008.