Malheureusement il faudra attendre deux années de plus, et le Salon de Genève 2014, pour découvrir la version définitive de ce nouveau coupé du constructeur britannique. C’est en effet ce qu’il vient d’annoncer.
Ce retard est dû, selon le constructeur, à l’utilisation de nouveaux matériaux révolutionnaires pour la construction du châssis. Pour les maîtriser, Morgan s’est d’ailleurs allié à quatre partenaires : Penso Consulting Ltd, Superform Aluminium, Coventry University et Magnesium Elektron UK au sein d’un projet dénommé MagMog.
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération