Cette vidéo n’est pas nouvelle, mais nous n’en avons jamais parlé dans nos colonnes (nous l'avons tout juste évoquée ici), alors que l’auto vaut son pesant de cacahuètes.
La scène se passe à Magny Cours durant le show GTi International, et comme vous pouvez le constater, cette Volkswagen Polo est loin d’être full stock avec son toit raboté de 11 cm, mais le plus important se passe sur le plan technique.
En effet, cette Volkswagen Polo de 1996 est équipée de deux blocs de moto Suzuki 1100 GSXR développant chacun 150 ch et montés sur un châssis tubulaire maison ; avec seulement 800 kg sur la balance, cette auto démonte sévère et s’autorise des burns endiablés !
La fiche technique de la bête :
Carrosserie
- Volkswagen Polo 1996 6N
- Carrosserie tôle top chopé (toit rabaisse ) de 11 cm
- Portes, capot, hayon, pare choc, bas de caisse, tableau de bord en polyester par DSP
- Jantes 7.5x17 TECNOMAGNESIO
- Poids : 800 kg
- Pneus 215 X 40 X 17 FALKEN
- Rétroviseurs CREATIVE CARBONNE
- Vitres en LEXAN
- Feux arrières POLO 2000
- Peinture T’FABS
- Polish MEGUIARS
Châssis
- Cage inox par EQUINOX
- Châssis tubulaire par LupoRacing
- Crémaillère CROSSCAR
- Volant VICTOR
- Suspensions pneumatiques par LupoRacing
- Amortisseurs KW –6cm
- Barres stabilisatrices ZX
- Triangles de suspensions LupoRacing
- Disques étriers de freins GSXR
- Moyeux et cardans de POLO
- Pédalier alu LupoRacing
- Leviers de vitesses alu LupoRacing
- Faisceau électrique LupoRacing
- Batteries 45A FULMEN
- Réservoir inox 20L TIMP
- Compresseur d’air JAPOCAT
- Mano pression huile et compte-tours AUTO-METER
Moteur
- Moteurs SUZUKI 1100 GSXR 150 CV
- Marche AR LENCO
- Echappements EQUINOX
- 3 Radiateurs d’huile+ventilateurs
- Transmission par chaînes 12X52
- Durites d’huile, de freins +raccords GOODRIGE
Plus d’informations, de photos et de vidéos sur le site Internet de LupoRacing.
La vidéo du jour : Volkswagen Polo Bimotor by LupoRacing
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