La Ferrari F40 est parfois considérée comme étant la voiture du siècle. Légère, mêlant haute technologie et beauté, bestialité et performances de premier ordre, c'est la sportive ultime. Si la version d'origine développe 478 chevaux grâce au V8 biturbo de 3.0 de cylindrée, il existe une version Le Mans encore plus puissante. 760 chevaux à 11200 tours/minute, voilà les chiffres de la F40 LM ! Malheureusement, seulement 18 exemplaires furent produits, et très peu connurent le succès en course. Notre voiture du jour, même si elle ressemble à s'y méprendre à cette Ferrari incroyable, n'est pas une F40 LM. C'est « juste » l'une des 1311 F40 produites, mais habillée par le kit Michelotto, grand préparateur Ferrari. Au menu de ce kit, de gros changements de carrosserie, ainsi que des jantes. En fait, elle a quasiment tout de la LM sauf la modification moteur. Ainsi, elle devient encore plus agressive, presque ostentatoire ! Son monstrueux aileron arrière rendrait celui d'une Porsche 911 GT3 RS ridicule, quand l'ouverture du capot avant semble démesuré par rapport à celui d'une Corvette C6R. On pourrait passer des heures à scruter chaque détail, chaque appui aérodynamique, chaque petit détail a priori obsolète. A côté d'elle, la Carrera GT ou la Pagani Zonda paraissent presque fades. Mais revenons sur Terre, à voiture d'exception, rareté exceptionnelle, et tarif indécent. Quoique d'occasion, sa côté s'approche de celle d'une Lamborghini Murcielago LP640 neuve. Vous hésitez ? Moi aussi. Pour la peine je garde ma Peugeot 206, ce choix est trop cornélien !