Près de 400 véhicules ont été utilisés pendant le tournage de Fast and Furious 6 autour desquels se pressaient 80 techniciens, spécialistes des effets spéciaux et cascadeurs, dont Ben Collins, qui a longtemps incarné le Stig dans Top Gear, et Mark Higgins, le pilote de rallye détenteur du record du tour de l'ïle de Man au volant d'une Subaru WRX STI.

Les lieux du tournage se répartissaient entre le Royaume-Uni et l'Espagne. La fameuse scène du tank que l'on voit dans la bande-annonce a été filmée aux îles Canaries, à Tenerife, et a nécessité la destruction d'une centaine de voitures. Mais même si le blindé prenait l'apparence d'un Vickers-Armstrong FV 4201 Chieftain, il s'agissait en fait d'une réplique construite sur un châssis de camion. C'est d'ailleurs à Higgins lui-même que l'on doit le saut en Ford Escort RS2000 de 1970. Rassurez-vous, les six Escorts Mk1 vidées et arceautées entièrement détruites étaient aussi des répliques.

Dans le film, la petite Ford appartient au personnage Brian O'Conner, qui a aussi donné sa Nissan GT-R grise parfaitement stock dans Fast 5 à SP Engineering pour en faire un monstre de pas loin de 1 000 ch équipé du célèbre kit carrosserie Ben Sopra. De son côté, Dominic Toretto ne se déplace plus qu'en muscle car Mopar, que ce soit la Dodge Challenger 2010 que l'on voyait déjà à la fin de l'épisode précédent, la Dodge Charger Daytona de 1969 (une réplique construite sur la base d'une épave achetée $5,000) et une Plymouth Barracuda de 1970, avec un énorme moteur HEMI, des suspensions indépendantes et un train arrière de Jaguar.

Letty Ortiz quant à elle roule en Jensen Interceptor de 1973. On aurait bien aimé vous dire encore une fois qu'il s'agissait d'une réplique mais pas cette fois. Quatre Interceptor ont été utilisées, toutes fortement modifiées avec des V8 Chevrolet LS3 et des transmissions Kilgore GM Turbo. Pareil pour Roman Pearce et sa Ford Mustang de 1969 préparée par Anvil avec un V8 520 ci Jon Kaase Racing développant 850 ch et une boîte mécanique à cinq rapports Tremec TKO. Cette fois-ci neuf Mustang ont été détruites, et pire encore, certaines avaient des V8 de Chevrolet.

Le méchant de l'histoire, Owen Shaw, roule en Aston Martin DB9 (qui a survécu, elle) et avec cette étrange voiture tremplin motorisée par, je vous le donne en mille, un V8 Chevy.

Sachant rester simple, Luke Hobbs a gardé son camion blindé Navistar MXT de l'épisode précédent, tout comme Han Seoul-Oh a conservé sa Mazda RX7 avec kit carrosserie Veilside Fortune de Tokyo Drift (en fait, il l'a déjà puisque ce dernier se déroule après Fast 6) mais pas Tej Parker, conduisant une très rare Lucra LX470.

Parmi les autres voitures faisant de la figuration, on notera une réplique rouge et blanche de Ferrari FXX, une Ginetta G60, une Spyker, une Ferrari SP1, une Eagle Speedster (magnifique réinterprétation moderne de la Jaguar Type E). Une véritable flotte de 12 BMW série 5 E60 a été utilisée pendant la course-poursuite dans Londres, certaines étaient d'authentiques M5, d'autres des 535i et 540i maquillées, et une seule a survécu.