Essai : Opel Corsa 1.3 CDTI

La nouvelle Opel Corsa vient de sortir, c'est le moment d'aller négocier les modèles d'occasion de la génération précédente ! Fins négociateurs, vous trouverez facilement une Corsa diesel de 6 mois, entre 10 et 15000 km pour 11000€. Mais c'est comment, au fait, une Opel Corsa Edition 1.3 CDTI 5P ? Votre dévoué blogger va tâcher de répondre à la question !

Esthétique : Si elle n'a pas la bouille rondouillarde de la nouvelle, notre Corsa du jour supporte bien le poids des années : merci le récent restylage. La face avant est fade, ne dégage pas une personnalité vraiment marquée mais "fait" moderne. L'arrière est plus désuet : il faut bien avouer que le mariage malheureux du "gris argent" et des feux lexus (de série sur la version Edition) n'arrange pas le tableau. Mettons lui 3/5 : rien de vraiment ragoûtant, mais pas grand-chose de sexy non plus. Châssis / direction : J'aurais presque conduit toutes les citadines de la génération "Clio II", et je dois avouer que la petite Renault restera, pour moi, la référence. Pas que cette Opel soit foncièrement mauvaise, mais il y a mieux. Les mouvements de caisse sont assez mal maîtrisés et le petit 1.3 arrive parfois à mettre à mal la motricité sur le mouillé. La direction est un peu floue autour de la ligne droite, un peu trop dure dans les autres circonstances et ne fait remonter aucune information : on a connu des assistances électriques plus sympas. 3/5

Moteur / boîte : Le petit 1.3 d'origine Fiat est sobre et discret : peu vibrant, son niveau sonore est aussi bon que ses performances sont légères. Avec 70 cv, il ne fallait pas non plus s'attendre à des miracles. Au chapitre des détails, on notera un étonnant "creux" à chaque changement de rapport : le turbo donne l'impression de prendre une seconde pleine pour remonter en pression, il faudrait installer un Bang-Bang. Aussi, une paresse à bas régime se fait ressentir lorsque le moteur n'est pas en prise : il faut emballer exagérément le moteur pour faire le moindre démarrage un peu dynamique. Bizarre, étant donné qu'en prise, ce moteur est très souple. En extra-bonus, un petit essai de 0-100 km/h. C'est lent, mais honnête pour la faible puissance. 4/5

Intérieur : L'habitabilité est correcte, du moins aux places avant : A l'arrière, les sièges creusés ne permettent pas d'accueillir confortablement un grand gabarit. Quant à lui, le coffre est un peu petit pour la catégorie (le trio Polo/Ibiza/Fabia fait par exemple nettement mieux). Les plastiques sont de piètre qualité (comprendre : au niveau d'une 206) mais bien ajustés. La petite touche "gris métal" et les compteurs à fond blanc égaient l'habitacle : voilà enfin le pendant intérieur des feux lexus ! 2.5 Conclusion : Cette Corsa n'est pas foncièrement une mauvaise voiture, mais elle est sans saveur : sans être aussi confortable d'une Clio, elle n'a pas le châssis tranchant d'une 206 ou les vigoureux TDI du groupe Volkswagen. Dommage. 3/5