Comparatif anticipé - Sorti des sentiers battus, le nouveau Citroën C5 CrossTourer face à ses rivaux

Le Citroën C5 CrossTourer occupera sans doute une bonne place sur le stand du constructeur aux chevrons dans le cadre du prochain salon de Genève. Bien que commercialisé dès maintenant, nous n’aurons sans doute pas l’occasion de vous le proposer à l’essai avant quelques semaines. Anticipons donc et comparons-le, « à l’écran », à ses principaux rivaux, lesquels sont relativement nombreux et proposent des prestations pas toujours directement comparables entre elles comme vous allez pouvoir le constater dans la tableau ci-dessous.

Ce n’est pas un hasard si nous avons inscrit comme première caractéristique, dans ce tableau, le type de transmission. Entre une simple traction et une transmission intégrale, ce seul critère pourra être déterminant pour certains ou certaines d’entre vous et éliminer par exemple d’entrée de jeu le nouveau C5 CrossTourer. Mais la plupart d’entre vous n’auront sans doute pas besoin d’une transmission intégrale ; et Citroën le sait… Le constructeur aux chevrons propose, outre une garde au sol surélevée de 15 mm par rapport au break Tourer, la suspension Hydractive III dont l'assiette est variable (+ 60 mm jusqu'à 10 km/h, utile pour des petits franchissements, et + 40 mm entre 10 km/h et 40 km/h).

Un positionnement intéressant

On notera qu’avec la Volkswagen Passat Alltrack, la Citroën C5 CrossTourer demeure relativement discrète. Par rapport à l’ensemble de ses rivales, la C5 présente l’avantage de proposer une gamme de motorisation assez étendue, dont une première motorisation à 115 ch seulement. Si vous cherchez un bloc essence, vous n’aurez en revanche guère de choix et devrez obligatoirement vous tourner vers une Audi A4 Allroad. La C5 CrossTourer est bien positionnée en matière de tarifs même si l’arrivée de la Skoda Octavia Scout, dotée qui plus est d’une transmission intégrale, viendra mettre cet avantage à mal. La Skoda est cependant plus courte mais pas moins volumineuse dès lors qu’il s’agit de « donner du coffre ». Enfin, avec sa C5 CrossTourer, Citroën ne risque pas de concurrencer la cousine 508 RXh de chez Peugeot. Seule hybride ici représentée, la 508 est affichée à un tarif qui la positionne face à une Audi.

On ne conclura pas sans évoquer le cas de la Skoda Superb Combi Outdoor. Skoda France n’a pas encore décidé de sa reconduction, sous sa forme récemment restylée, au catalogue. Si la Superb devait être reconduite, peut-être devriez-vous y jeter un œil avant de choisir. Réponse d’ici quelques semaines…

Caradisiac a essayé pour vous :

- Peugeot 508 RXh

- Volkswagen Passat Alltrack

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- Citroën C5 CrossTourer

- Audi A4 Allroad Quattro

- Opel Insignia Country Tourer

- Peugeot 508 RXh

- Skoda Octavia Scout

- Volkswagen Passat Alltrack