Le groupe Volkswagen a rejoint Daimler Chrysler pour participer au programme BlueTec dont le but est de produire des diesels plus propres mais aussi plus puissants. Volkswagen et Audi commercialiseront donc dès la fin 2007 des versions BlueTec de la plupart des modèles de leurs gammes, tandis que chez Daimler Chrysler, Jeep devrait aussi rejoindre le club en plus de l'aîné Mercedes qui en commercialise déjà.

Mais qu'est-ce qu'est le Bluetec concrètement ? C'est en fait un programme qui conjugue quatre systèmes ayant chacun pour but de s'attaquer à une source de pollution.

> Optimisation maximum de la combustion grâce à une gestion électronique pointue, une troisième génération d'injection à rampe commune et un turbocompresseur à géométrie variable.

> Catalyseur s'attaquant au monoxyde de carbone.

> Filtre à particules diminuant les émissions jusqu'à 98 % .

> Catalyseur/accumulateur DeNOx et SCR travaillant en combinaison avec une système d'injection d'une solution aqueuse d'urée appelée Adblue, pour diminuer les émissions d'oxyde d'azote de 80 % .

L'urée, c'est bien du pipi, pour ceux qui en doutent.