Le segment des compactes est sûrement l’un des plus concurrentiels. Si le marché français est dominé par les berlines françaises mais également par la Golf, il ne reste que quelques miettes aux autres marques pour essayer de briller. Pour tenter de se faire une petite place au soleil, Mazda a donc renouvelé, il y a peu de temps sa Mazda 3. Bien évidemment, le constructeur a tout changé au niveau de son apparence et il en est de même de l’ambiance intérieure.
Une présentation sérieuse mais triste
Celle-ci est désormais plus moderne et la planche de bord est nettement moins massive. L’instrumentation mélange analogique et numérique avec au centre le compte-tours, le tout dans un design agréable et très actuel. Au milieu de la planche de bord trône une tablette non intégrée, façon Mercedes Classe A qui regroupe toutes les informations liées au multimédia, à la radio ou à la navigation. Tactile à l’arrêt, elle peut également se commander par l’intermédiaire d’un joystick. La présentation a nettement progressé par rapport à la précédente génération. La qualité des matériaux s’est beaucoup améliorée même si elle reste en deçà des références de la catégorie que peuvent être les Volkswagen Golf ou Peugeot 308. Rien à redire concernant l’assemblage toujours aussi exemplaire. Par contre, on peut tout de même regretter 3 choses : le nombre trop important de boutons sur le volant qui complexifie l’ergonomie, le manque de rangement intérieur ou l’ambiance encore relativement triste.
L'habitabilité arrière et le volume de chargement ne sont pas les principaux points forts de cette Mazda 3
La Mazda 3 est l’une des compactes les plus grandes de sa catégorie (4,46 m) avec notamment l’empattement le plus généreux mais cela n’a pas de conséquence directe malheureusement sur son habitabilité qui reste bonne sans être exceptionnelle. La principale déception vient de sa capacité de chargement avec un volume qui varie entre 364 et 1 250 litres. C’est très loin des meilleures compactes.
Élégance ou Sélection, laquelle choisir ?
La définition de la gamme de la nouvelle Mazda 3 est relativement simple : 3 finitions : Élégance, Dynamique et Sélection.
Quelques détails de la Mazda 3 en finition Elégance
Et disons-le tout de suite, l’entrée de gamme offre un équipement pléthorique. Rien ne manque. Vous aurez notamment droit au système de surveillance de la pression des pneus, aux feux de jour automatiques, à l’aide au stationnement arrière, aux 4 vitres électriques, à la sellerie tissu noir, aux sièges avant chauffants, à la navigation avec écran couleur 7 pouces, à l’ordinateur de bord, à la climatisation bizone, au régulateur/limiteur de vitesse ainsi que l’allumage automatique des projecteurs. Difficile de faire mieux.
Quelques détails de la Mazda 3 en finition Selection
Le haut de gamme ajoute peu de choses en termes de confort si ce n’est la sellerie cuir et le siège conducteur électrique mais ce sont surtout les aides électroniques qui font la différence. Vous bénéficierez ainsi de l’avertisseur de changement de file, de la gestion automatique des feux de route, des phares directionnels et du régulateur adaptatifs ainsi que l’avertisseur d’obstacle frontal avec aide au freinage intelligent.
L'écart de prix entre nos deux finitions extrêmes (27 300 – 32 500 €) s’élève à près de 5 000 €. Un montant conséquent pas vraiment justifié à nos yeux tant la dotation de l’entrée de gamme a de quoi satisfaire la majorité des clients. Le haut de gamme s’adresse donc principalement aux conducteurs qui veulent avoir de nombreuses aides électroniques, ce qui est loin d’être le cas de tout le monde. Les plus exigeants trouveront leur bonheur avec le niveau intermédiaire dénommé Dynamique (29 100 €) qui se distingue notamment par l’affichage tête haute, l’aide au stationnement avant et le système audio Bose. Mais franchement, optez pour la finition Élégance, vous ne serez pas déçu !
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