L’original – Malgré son petit bicylindre boxer de 850 cm3 développant 42 ch à 5.000 tr/mn, la Dyna Z ou Dyna 54 pouvait transporter 6 passagers à près de 130 km/h. Et ce dès 1953. Elle était l’œuvre de Louis Bionier et reçut, à ses débuts, une carrosserie en alliage léger produite par Chausson à Creil. Elle présentait l’originalité de ne posséder qu’un seul phare antibrouillard placé au centre de l’ouverture sous le capot moteur. Pour en savoir plus.
La miniature – Signée Ixo, cette Dyna Grand Standing n’est pas sans rappeler celle qui nous fut proposée en n° 05 de la collection des Classiques de l’automobile, dont la décoration latérale avait été reproduite trop haut. Dénaturant ainsi le modèle original. Heureusement, le tir a été corrigé et la bicolorisation de ce modèle est correcte. Elle rappelle celle proposée sous la marque Nostalgie (réf. 023). Les lignes, volumes et coloruis sont réalistes et bénéficient d’une finition de bon aloi. Les phares et les feux arrière à la forme particulière et tout en plastique, sont constitués par des pièces rapportées en plastique correctement colorées. Les monogrammes sont présents à l’avant et à l’arrière. L’unique phare antibrouillard est bien présent à l’avant. Les roues ont un dessin assez simplifié. Le rétroviseur latéral est un accessoire non encore obligatoire à l’époque. Le toit reçoit une antenne radio. L’aménagement intérieur reprend les couleurs de la carrosserie pour ses contreportes et ses deux larges banquettes. A noter la belle reproduction de l’imposant coffrage de la colonne de direction qui supportait les principales commandes de la voiture. Le soubassement est un peu détaillé avec un beau pot de détente alu relié à… rien.
PANHARD Dyna 54 (ou Dyna Z) Grand Standing de 1958
Ixo/Cobra – test collection Voitures françaises d’autrefois, n° t02
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