L’original – C’est avec le 635 H et ses dérivés que MAN imposa son nouveau moteur diesel à injection dans les pistons. Pour sa part le 626 HA, petit porteur de 6,7 tonnes de charge utile, était animé par un 6 cylindres en ligne de 5.891 cm3 qui développait 125 ch à 2.500 tr/mn.

 

La miniature – Signé Ixo, ce  626 HA  citerne aux couleurs de la Shell viendra certainement grossir la flotte de certains dioramas, mais ses couleurs vives lui donnent plutôt un aspect jouet. C’est certainement une question de goût. Quoi qu’il en soit le traitement de la cabine est réussi. On retrouve facilement les rondeurs de l’original et les détails sont bien reproduits. Notamment la calandre qui arbore tous les monogrammes. Toutefois je trouve la gravure moins fine que d’habitude. D’autant qu’il existe un jour insolite au niveau du pli des passages de roues avant – du au mode de conception de ce modèle. La partie citerne, en plastique, est assez complète et habille bien le châssis. Par contre sa décoration, sous la forme d’un autocollant, fait toc. Le mobilier de la cabine, visible derrière des vitres salies intérieurement (sur mon exemplaire) se compose d’une banquette deux places et du siège conducteur. Le châssis est classique.

 

 

MAN 626 HA de 1967

Ixo/Altya – collection Camions d’autrefois, n° 23


1/43ème - MAN 626 HA